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今年5月，海马汽车创始人景柱再出山，面临两个任务：保壳和为公司搏一个未来。
通过连续的关联方资产出售，如不出大的意外，海马汽车今年成功保壳应无重大问题。
但经营压力仍然持续。今年以来，公司汽车销量整体大幅下滑，全新旗舰车8S只在9月带来短暂高潮，10月，公司汽车销量便迎来年内新低。
留给海马汽车的时间已经不多，押注新能源会是最终出路吗？
保壳应无忧
过去的两年，海马汽车（000572.SZ）连续亏损，在2018年年报披露之后披星戴帽。如何保证2019年实现财报盈利，保住公司的上市地位，是公司全年的首要任务。
今年4月和5月，公司未雨绸缪，连续抛出401套房产出售计划，这些位于海口和上海的房产共计2.8万㎡。公司预计，该批房产全部处置金额3.34亿元，将影响归母净利润1.7亿元。
不过，房子似乎没有想象的那么好出手。截至9月24日，401套房产只卖出了156套，上海的36套房只卖出了1套，海口的15套商铺更是无人问津，对公司净利润的影响仅有3668万元。
在处置房产的同时，隐退多年的公司创始人高调景柱再出山，以求挽救公司于危难之际。
房产出售的进度和力度，已无法满足公司保壳的迫切需求，资产处置的速度需进一步加快。
7月，公司将旗下海马物业39%股权转让给控股股东旗下青风置业，交易对价1.16亿元，本次交易将给上市公司带来收益4300万元。
9月26日，海马汽车发布公告，将全资子公司海马汽车研发公司100%股权转让给郑州睿之尚实业，交易对价8.06亿元，该笔交易预计给公司带来收益4.3亿元。睿之尚实业也是景柱实际控制的公司。
从三季报披露的公司业绩来看，如果剩下的3个月，海马汽车整体亏损不继续加大，公司连续出售资产带来的收益，应能保证公司成功保壳。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 海马汽车 |
