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美团几乎不去追赶风口，但是美团好像也没错过风口。
社区团购成为零售流通方案的新风口，美团优选作为美团在社区团购业务上的操盘部门，已经明确以“千城计划”作为当前主要阶段性目标下场搏杀。
社区团购今年很火，大公司也都相继进场。阿里(菜鸟驿站)、拼多多、滴滴在今年，先后入局愈演愈烈的社区团购赛道。今年7月份，美团正式官宣进场，并直接开始高调扩张。从7月份正式成立优选事业部的三个月内，已经在济南、武汉、广州、佛山、成都、淄博、泰安等8地上线。9月25日，美团优选又宣布在江西南昌正式上线。
9月26日，美团优选，已经在湖北省内的荆州、黄冈、孝感、黄石、咸宁、鄂州6城同开，开始大规模拓展渗透湖北市场。
美团这样的公司，入局时间不算早，一旦确定入局，又速度迅猛，打法凶猛。一般来说，当行业多方力量，尤其是创投方面，对一个业务开始大规模投入后，从对社区团购业务入局时机上来看，美团似乎一直都是“慢半拍”的。比如酒旅、网约车、共享单车、共享充电宝等，美团并不是最早进入赛道的玩家。甚至是当滴滴已经占领网约车的绝大部分市场、共享单车已经被嘲讽为伪命题伪创新的时候，美团依然在风已停的时间点入局，并神奇地在这些领域站稳。
但是一旦这些赛道的业务和利益格局，貌似划分完毕之后，美团一旦根据自身公司的逻辑——从财务模型上做精准的规模化判断，从市场打法上依然找得到机会，美团的入局不仅不会犹豫，反而会异常迅速。
可以看出，美团之所以选择这些赛道布局，有两点考虑因素。首先，每一条新业务线，美团都是围绕对于“到家、到店、旅行、出行”一站式城市生活服务的完善。使用美团可以满足消费者在衣食住行各方面的所有需求。其次，每种业务彼此之间又有1+1>2的关联性。如共享单车提高了美团的品牌露出与APP打开率，共享充电宝的投放提高了美团关联店铺的进店率等。
这种一体化的关联性，让美团的财务模型跑的很好，比如看似独立难以存活的共享单车，经美团接手后，现在国内大城市街边的黄色单车数量，反而成为投放最多的一家。
衣食住行的“食”中，生鲜零售最受瞩目的一环，它有着高频高粘性的特点，所以美团入局再自然不过。从小象生鲜开始，到美团买菜，再到现在推出的社区团购业务“美团优选”，足以看出美团对生鲜的重视。
美团CEO王兴在Q2财报电话会上表示，生鲜零售业务一直以来都是美团具有战略重要性的新业务领域。对于此次的社区团购业务，美团的态度是“要钱给钱，要人给人”。计划迅速扩张，在三个月内进入全国20个省份，接着往下渗透，在今年实现覆盖千城。
美团的优势在于其执行力，其地推团队与线下执行体系，已经在此前诸多赛道的斗争中证明了自己的战斗力，这也是敢提出“千城计划”的底气。
而美团的滞型性入场，也让自己省去了市场教育的环节。蛋糕已经被做好了，美团只需要在早就拿好刀叉的恶狼中抢一杯羹。当然，这将会是一场苦战。
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再建一支强大地面部队
美团社区团购“优选事业部”的领头人，正是原买菜事业部的负责人，美团高级副总裁陈亮。在转至生鲜赛道之前，陈亮曾带领的是美团的酒旅团队。
消息刚传出来的时候，外界有一种猜测，买菜事业部频繁向优选事业部调动输送人才，是否意味着美团将对买菜事业进行收缩，选择用优选进行接盘?
二者的确有所类似，美团买菜的每个前置仓，除了提供到家服务外，也支持用户自提。自提模式包括“下单后随时取货”、“今日下单，明日自提”两种模式。第二种模式在履约顺序上，实质就是社区团购。
但事实上，优选与买菜的关系，于其说是同一市场有竞争关系的两种模式，不如说是根本在目标人群上就彼此互补。
美团买菜发展至今，只在北京、上海、广州、深圳四个城市密集开店，是重点针对一线城市用户的产品。而美团优选第一站则选择了山东济南，并将重点放在下沉市场，甚至沉至县级市。
一线城市的消费者，通常对生鲜的品质与便捷度的要求大于对价格的要求，而低线城市则相反，消费者对价格更加敏感。所以，用自营自配的美团买菜打一线城市，用直接招募本地供应商的美团优选打慢节奏、适合自提的低线城市，是合理的选择。 共2页 [1] [2] 下一页 关注公号：redshcom 关注更多: 美团 |
