综上所述，无人货架就是这么简单粗暴，2017年，全国各地的无人货架公司如雨后春笋般地迅速生长、融资，涌入市场，在零售业掀起血雨腥风。据智东西的不完全统计，我们所知道的无人货架就有近五十家左右。
我们能看出进军无人货架的公司创始人都很有来头，有美团的、阿里聚划算的，但总而言之，创始人都有一定的互联网背景。
在这些无人货架头部玩家中，猩便利被认为是扩张速度最快的玩家之一，在2017年9月底，猩便利的无人货架点位规模就已突破一万个，整个过程只用了三个月，到2018年1月，猩便利的点位突破了三万个。
猩便利在点位数扩张上一直是比较激进的玩家，猩便利联合创始人司江华就曾表示他认为哪一家无人货架公司率先达到30万个左右点位的体量，基本上就能占据绝对优势。
和猩便利一样激进的还有果小美，其创始人闫利珉曾说要在2018年覆盖100万个点位，而果小美在2017年的规划是开到8000-10000个点位，也就是说果小美在2018年至少要增加99万个点位，平均每个月要铺点8.1万个，平均一天要铺点2712个。
同样采取快速扩张策略的公司还有每日优鲜，截至目前每日优鲜便利购已铺设了1.8万个点位，获得的融资也主要用于推广，每日优鲜的目标是在60个城市快速完成50万个点位的拓展。
这样的铺点速度听上去非常疯狂，但其实不无道理，不少业内人士说无人货架是个坑，烧钱的速度赶不上融资的速度，但是这其中很大一部分的成本来自于物流成本，如果点位的密度铺的不够密，相应的在物流上的成本也就会被拉大，举个例子，同一个写字楼里铺十个点位和五个不同写字楼铺十个点位相比，一定是同一个写字楼的物流成本要低一些。
不过，铺点是有必要的不代表铺点的成本是这些无人货架公司能够承受得了的，据一位曾应聘每日优鲜BD的业内人士透露，每日优鲜进驻一家50-100人的公司会给每台货架/300元提成给销售，而进驻100人以上的公司给销售的提成则是每台货架/500元，而一般100人以上的公司放置的货架数为3台以上，也就是说一个BD人员推一个100人以上的公司至少能拿到1500元的提成。
那么，我们可以粗略地算一笔账，一开始投资者所认为的低成本的无人货架成本到底低不低？
首先一台无人货架的成本为300元左右，冷柜的成本在1000-3000元，一个点位的推广费用平均算作是1000-2000元，算上安装无人货架还有补货的人力成本还有每个月的电费的话，一个点位的费用可能就在6000元以上。
那么，拿这个标准来算算猩便利的3万多个点位的成本应该是2亿人民币左右，而果小美所定的100万个点位的目标，背后的花费不可谓不巨大。
于是经过多家公司的迅速铺点后，无人货架在抢占新零售风口的同时，市场里也开始出现不同的声音。
无人货架的冰火两重天：倒闭的倒闭 融资的融资
从2015年开始涌现的无人货架，经过资本的洗礼，开始呈现冰火两重天的趋势，一方面，一批无人货架公司纷纷倒闭，比如用点心吧和GOGO小超，还有如今的猩便利处于风雨飘摇的状态，负面新闻频出；另一方面，大批巨头涌入，比如阿里巴巴的“小卖柜”、京东的京东到家GO、苏宁的苏宁小店Biu等无人货架业务，除此之外，还有像每日优鲜便利购和果小美这样的融资大户。
根据艾媒发布的2017-2018中国无人货架市场研究报告，艾媒分析师认为无人货架的规模化是重点，2018年将会是迅速铺设的一年，各企业占据优势区域巩固市场地位之后将会产生行业头部企业。
除此之外，艾媒也认为一味追求扩张速度，忽视已有点位的后续经营巩固，随着无人货架发展规模扩大，负面新闻的出现也暴露出部分公司前期扩张过快，难以巩固已有市场份额，这都说明各企业还未探索出成熟的运营、盈利模式。
三、猩便利：最受关注的无人货架“先烈”？
猩便利在天使轮和A1轮融资中总计融资近5亿元，可以说是无人货架中的明星公司，但是近期，关于猩便利的负面新闻层出不穷，导火索是三四线城市的猩便利大撤退和猩便利大幅裁员，比如这篇2018年1月11日在微博发布的《猩便利真相》，文章中涉及猩便利南京裁员七十几人的信息，还附上了相关截图，此外，该篇文章下面还有一些相关人员的留言，内容包括裁员、开除、工资变少等信息。
紧接着又有媒体曝出猩便利连办年会都经济拮据，只是一场篮球赛，获奖者的奖品是价值500元的猩便利零食大礼包，然后又有传闻说猩便利资金链断裂正在寻求收购，收购者可能是京东或是苏宁。
一时间，消息满天飞，猩便利也被推向舆论的漩涡中心。
智东西也在第一时间联系到了猩便利的相关负责人，对于裁员事件和三四线城市撤退事件，猩便利方面回复：
1、被裁的是部分项目合作的外包公司人力，项目结束后终止合作，不是收缩业务。
2、这些外包公司人员主要负责一部分的物流和补货业务。
3、三四线城市和一二线城市的情况有较大差别，所以进军之前需要做详细调研，猩便利对此比较谨慎。
4、三四线城市的优质点位不会放弃，同时，三四线城市的货损率也没有不正常的高。
5、猩便利判断无人货架已经来到新的竞争阶段，在这一阶段比拼的是精细化运营、技术以及供应链能力，猩便利将在精细化运营基础上提高资金、人力和资源的效率。
6、前期的跑马圈地只是一个必要前提，有了规模后才能进行规模化运营，压缩成本。
7、猩便利认为无人货架行业的行业壁垒在于精细化运营，而未来猩便利正着手在四个维度推进精细化运营，分别是客群精细、场景精细、商品精细和供应链精细。
8、近期货架更新频次降低是因为近期在进行阶段性数据的复盘和分析调整。
总而言之，猩便利方面的回答重点是：裁员的是外包公司的人力，三四线的优质点位也不会放弃，货架更新不及时是因为战略性调整，与此同时，猩便利认为下一阶段的竞争在于精细化运营，这一点倒是被多家无人货架公司提起过，但究竟事实如何呢？
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