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今年3月，宝沃汽车6亿元到期欠款无法偿还，福田汽车为此承担债务。10月9日，福田汽车公告，由于北京宝沃无力按时偿还华夏银行4亿元借款本金及相关利息，华夏银行向公司催收，公司已替北京宝沃代偿约4.04亿元。
2021年上半年，宝沃汽车实现营业收入4.99亿元、净亏损7.32亿元；截至今年6月末，宝沃汽车资产总额83.50亿元，净资产-1.87亿元。福田汽车的“宝沃噩梦”仍未结束。
主业连亏7年复苏艰难
业务重心重新转回商用车后，福田汽车基本面仍未迎来显著改善。除客车业务继续亏损并正在寻求引入战略投资者外，公司支柱业务货车销量也表现不佳。
今年1-11月，福田汽车重型货车销售97309辆，同比下滑29.26%；中型货车68074辆，同比增长24%；轻型货车37.29万辆，同比下降6.05%。最重要的重卡和轻卡销量均处于下滑趋势。
公司对外表示，重卡市场目前出现了供大于需的情况，叠加处在高位的油价、气价，重卡运输市场景气度不佳，使得新进入的用户观望待购，同时老户的换车周期也被迫拉长，这种情况将持续到明年。
而火爆的新能源汽车市场目前还局限于乘用车领域，这对于以商用车为主业的福田汽车而言，利多影响也十分有限。公司自己也预计，商用车新能源产业的爆发期将在2024-2026年左右才能到来。
各种因素的叠加影响，自2014年陷入亏损以来，福田汽车至今主业仍未转盈。
福田汽车近10年扣非后净利润
为维持整体盈利和回笼资金，从去年起，福田汽车就已加速变卖资产，先后以1.96亿元、2.47亿元、10.97亿元的挂牌价，转让北京欧曼重型汽车厂冲压业务、河北雷萨重工和怀柔重机工厂等资产。
今年前三季度，福田汽车实现归母净利润2.93亿元，同比增加3.94%，扣非后净亏损4357.89万元。
值得注意的是，公司在今年第三季度再次大幅转亏，单季净亏损达到3.15亿元，扣除非经常性损益后亏损扩大至3.67亿元，商务车主业的复苏之路曲折而艰难。
来源：新浪财经上市公司研究院 作者：昊 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 福田汽车 |
