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福田汽车于近日披露了2019年经营成绩单，公司营业收入469.66亿元，同比增加14.40%，受益于将连连亏损的宝沃汽车剥离，全年实现扭亏，录得1.92亿元净利润，但扣非后的净利润仍然亏损，达到-16.14亿元，这也是2014年以来连续第6年亏损。
出售宝沃汽车股权使福田汽车的利润表得以暂时改善，但接盘方神州优车履约和回款的问题一直未得到解决，新浪财经年内也曾两度发文提示相关风险。
神州优车与瑞幸咖啡为同一实控人陆正耀控制的关联公司。随着瑞幸咖啡财务造假的坐实，神州优车对福田汽车偿还40多亿借款的约定再添重大变数。尽管福田与神州优车达成新的偿还协议，大部分债务将由固定资产抵偿，但对于福田汽车而言，调整后的清偿方案或许只能算是不得已而为之的无奈选择。
神州优车陷瑞幸泥淖 新清偿方案风险仍高悬
福田汽车讨要宝沃汽车的股份转让款可谓一波多折。
2019年3月，神州优车公告拟通过子公司以现金收购的方式，受让福田汽车转让给长盛兴业的宝沃汽车67%股权，交易对价41.09亿元。
今年1月，福田汽车公告长盛兴业（后转给神州优车）应付清股权转让剩余价款27.81亿元，其中14.81亿元款出现逾期，同时还有46.7亿元借款因未到期尚未归还。
违约很快坐实。在无法按期拿到还款的情况下，今年4月，福田汽车公告欠款方神州优车拟以宝沃汽车评估值约40亿元的固定资产（含在建工程），抵偿欠付的40亿元债务。抵债后，剩余借款本金约9亿元及全部利息，神州优车将以现金另行偿付。
本就已被一再推迟偿还的欠款，在瑞幸咖啡财务造假实锤后，偿付前景更加不明。
福田汽车在问询函回复中表示，公司提供给北京宝沃的借款总额46.7亿元，由神州优车和北京神州优通科技发展有限公司为上述借款提供担保。根据上述两个担保方提供的财务资料显示，截至2018年底，两家公司的总资产合计超过171亿元、净资产合计超过100亿元，净资产总额能够覆盖公司46.7亿元债权的本金和利息。
然而，事实完全如福田汽车所述的这么简单吗？
神州优车回复交易所问询时表示，由于瑞幸咖啡事件的负面影响，已经出现金融机构和供应商挤兑苗头，公司正在积极与各方进行沟通。但若挤兑情况发生，将对公司现金流造成极大压力，甚至影响正常的持续经营。
截至2019年末，神州优车未经审计合并口径账面货币资金33.8亿元，其中20亿为受限资产，年末有息负债金额尚未披露，而2019年二季度末时，这一数字接近30亿元。
从4月14日到4月23日间，中信证券、九州证券、长城证券三家券商先后宣布退出为神州优车提供做市报价服务，公司在新三板的挂牌股价连续大跌。
值得注意的是，神州优车最值钱的资产是所持的神州租车股权。不过，为了缓解资金压力，神州优车已于近日对外出售了大量神州租车的股份，由此还可能会丧失神州租车大股东地位。
此外，不得不提的是，神州优车除了需以现金偿付近10亿元的剩余欠款外，用于抵债的价值40亿元的固定资产，还需要通过租金的形式向福田汽车定期给付，周期长达数年，期间可能发生的风险不容忽视。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 福田汽车 |
