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此外，庞大集团认为因急于将现有库存变现，部分库龄较长车辆折价销售的方式也导致了亏损。而第四季度的大额亏损，除了更加严峻的资金问题之外，庞大集团归结于国内汽车市场整体销量下滑导致了第四季度销售情况急剧恶劣，在年终厂家确认取消2018年度大部分优惠和返利，直接影响营业成本上升毛利下降。
据了解，由于资金链不足问题，今年1月1日，上汽通用五菱取消了对庞大集团旗下4S店的相关业务授权，而取消授权的主要原因就是庞大集团没有可用资金进行提车，同时此前执行的合同中庞大集团还存在债务未偿还。彼时，庞大集团董事长庞庆华曾公开回应道，“半年的时间内，庞大集团因为资金问题没有从上汽通用五菱厂家进车。”并表态在1月恢复上汽通用五菱的销售工作。
其实，庞大集团已被资金问题困扰许久。2017年-2018年两年的时间里银行对庞大集团抽贷共240亿元。此外，庞大集团还曾陷入与海通恒信国际租赁有限公司的纠纷。
多方发力欲3年回归
上述分析师认为，庞大集团虽然体量大，但商业模式陈旧不吸引人，快速的扩张非但没有换来利润的增长，反而凸显了庞大集团的病症，即过分依赖巨额的现金流和厂家的分拨调配。汽车行业知名评论员钟师也表示，“国内汽车市场的环境早已经发生了变化，但庞大集团却没有及时根据环境的变化进行调整，这是出现问题的根本。”
此前面对资金链困境，庞大集团选择卖店瘦身，增加现金流。2018年5月-10月，庞大集团累计出售旗下19家4S店，其中包括被称为利润“奶牛”的奔驰4S店，累计获得营收超过26亿元，回笼资金近10亿元。
如今，庞大集团也开始自救之路。庞大集团在回复上交所的问询函中表示，目前针对公司依旧亏损的情况，将会采取相应解决方案：对内庞大集团将积极加快资产盘活，实现轻资产运营；对品牌代理、网络分布和业务结构进行调整；淘汰夕阳品牌，尽快采取关停并转等措施止损，坚决杜绝出现亏损店面，加快转型升级。而对外，庞大集团表示将积极整合外部资源，将在适当的时机引进战略投资者。据悉，庞大集团计划将近800家网点缩减到不足400家，只留下有发展前景和收益好的品牌。
此外，庞大集团也开始寻求外部帮助。庞庆华此前在接受媒体采访的时候透露，“在获得国家相关部门、金融机构和各大银行的大力支持下，庞大集团与银行方面已制定出一份‘三年回归计划’，决定对旗下庞大4000亩土地进行对外出租或出售，预收回资金预计为40亿元，主要用于偿还各种债务。”
中国汽车流通协会副秘书长罗磊称，“近年来庞大集团的发展态势相对较弱，如果此番能够成功转型，除了自身能够存活下来之外，必然也会振奋汽车市场。”
来源：新京报记者 王琳琳 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 庞大集团 |
