行业 “玻璃门”难破
在此背景上，宣布要正式进军医疗与健康领域的创新平台公司Plug and Play中国总裁、管理合伙人徐洁平表示，医药领域赛道非常广，其目前关注的领域就包括药品的流通。他表示希望和众多行业内公司合作，碰撞出更多内容。“医药有自己的特色，但是中国医药的流通和全世界的流通领域有相同的需求，在这个领域，全球市场都在做大的变革和创新。”
商务部近期发布的《2017年药品流通行业运行统计分析报告》显示，去年，全国医药物流基础设施规模持续扩大，医药物流仓储面积比2016年增加14.6%，企业自有运输车辆比2016年增加10.5%，这主要是受“两票制”、“第三方物流审批取消”等相关政策影响，传统药品批发企业和医药物流企业不断加快物流资源投入和网络布局。
但这个行业也有企业在退出。
6月24日，振东制药发布公告宣布出售其资产，其中大部分为医药流通业务。振东制药董秘在接受《国际金融报》记者采访时表示，未来医药物流业务将基本不再展开，因为 “这块业务不赚钱”。
一名行业人士向记者表示，医药物流的地域化较为严重，基本每个省或者每个地区都有自己比较知名的医药物流公司，全国性比较知名的也就是国药、上药、九州通 ，还有一些国外的特种物流公司兼营医药物流的业务，但是体量也比较小。此外，医药物流还面临规模效应问题。因为药品种类繁多且运输范围广泛，如果想要覆盖县级市乃至乡镇医院，成本就会较高，盈利难就成了一个问题。
就网络布局来看，以顺丰为代表的这类第三方物流企业尤其占优。不过，中国物流与采购联合会医药物流分会副会长秦玉鸣此前表示，医药物流与传统物流的区别就是政策影响特别大，医药物流企业随时要对当下政策有一个深度的解读。社会物流企业要进入这个行业，还要把医药物流质量抓起来。
此外，医药行业自身体制相对封闭，对第三方物流能力要求较高。在杨达卿看来，医药物流市场的社会化还存在一定的“玻璃门”。第一，传统医疗体系下的药企和医院构筑了长期的稳定利益协同。这种协同在新医疗下也在涌现合作变体，对第三方物流看似开放，但传统合作的惯性依然。第二，传统医药流通市场的垄断性经营，已拉高了市场门槛（这确实也是医药安全质量所需），但社会化物流企业若不具备规模化仓配网和现代化储运设施设备，就较难挤入高端市场。
◎ 《国际金融报》见习记者 王敏杰 蒋佩芳
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