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加油站变身百货商店，反之亦然
国际战略专家、威奇托州立大学 W． 弗兰克・巴顿国际商务杰出教授乌莎・哈利（Usha Haley）研究过燃油行业。她表示，零售巨头在争夺价格敏感型消费者时，似乎在模仿彼此的策略。由于这些公司的营业利润率通常低于 3%，谁都不愿冒让竞争对手占优的风险。
“沃尔玛进军燃油业务表明其试图与好市多成功的燃油业务竞争，后者 2024 年燃油业务占总销售额的 12%。但与好市多和山姆会员店仅限会员使用不同，沃尔玛的加油站向所有顾客开放。这可能扩大沃尔玛的覆盖面并增加收入，” 哈利说。
她补充称，另一方面，好市多在关税问题上效仿了沃尔玛，要求中国供应商承担成本，但供应商因利润率极低而拒绝。沃尔玛现已承认可能被迫将关税成本转嫁给消费者，并预计销售额会下降。燃油销售可能缓冲这一冲击。
“由于特朗普总统的政策预计初期油价会下跌，沃尔玛计划在油价可能再次上涨之前，弥补部分关税导致的损失，” 哈利说。
为零售商提供人工智能驱动分析的 SymphonyAI 首席执行官马尼什・乔杜里（Manish Choudhary）表示，由于燃油仍是绝大多数消费者购买的产品，即使是非传统燃油零售商投资该领域也合乎逻辑。
“零售商投资加油站的趋势凸显了更广泛的行业动向，即超越传统杂货店或零售店扩展产品，并强调响应客户需求，” 他说，并补充称，通过投资加油站，零售商能够进一步建立客户忠诚度，并在顾客购买每周 groceries 的地方提供加油站的便利。
在供应链问题、关税和通胀扰乱的零售格局中，燃油是一种不加修饰的赢家。
“随着消费者的期望在关税和市场指数波动中不断变化，零售商被迫寻找新方法来培养忠诚度、提供卓越的客户体验并增强每个客户接触点，” 乔杜里说。
SymphonyAI 新的食品杂货情绪指数强调了培养客户群的重要性，因为忠实购物者的行为对整体情绪有重大影响。
乔杜里还解释称，部分零售商可能押注未来电动汽车充电站将几乎完全取代加油机，在这种情况下，存在捕获更多业务的机会。
“电动汽车的兴起将为零售商带来另一个机会。由于传统加油平均需要 7 分钟，而电动汽车充电即使使用快充技术也可能需要半小时或更长时间，” 他指出。这段延长的停机时间为零售商吸引购物者进入门店提供了独特机会。
因此，零售商看似通过增加加油站业务回归传统，但实际上是在押注未来，希望你在他们的停车场给车充电时，用信用卡消费。
来源：新浪财经 环球市场播报 共2页 上一页 [1] [2]
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