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3.现在在做的盒马里的新业态，是不是意味着盒马向平台化的方向去走了，原来自营的商品或者自营的品牌，未来将会是怎样的角色？
侯毅：这是关于“盒马的演变之路”，比如大家知道盒马云超，已经有了很好的成绩，我相信再给盒马两年时间，可以获得更好的成绩。快销品我们销售增长非常快，这是一个完全电商的东西。
第二个，我们这次刚刚上线了“产地量贩”。这个商品从基地直发消费者，上线一个月销售也是相当火爆，我们给消费者提供不一样的场景和服务，这也是一个完全平台化的东西。
第三个，我们的“吃好点”，提供顶尖食材的平台，这也是平台化的东西。
所以盒马未来是什么？盒马未来是满足盒马覆盖的这些消费群，提供多样化的服务和产品。所以盒马的未来一定是个超级APP、超级平台。今天所有线下的最大价值是提供低成本持续不断的流量，变成线上线下全场景的流量。今天盒马里社区mall大家看到这么火爆，盒马App在排队下载，成本很低。如果线上拉新试试看，成本巨大。
所以未来的5G时代，谁能把体验的流量汇聚到你的APP之上，未来这一定是APP之王，所以盒马的终极目标，我们希望把线下的流量转变成盒马的流量，为消费者提供线上跟线下不一样的服务。
对一些电商领先的品类，我们就按电商模式做，盒马已经尝试，就是电商模式做。今天的基地农业的核心品类，我们就是产地量贩。所有的线下实体店我们认为最核心的，它是我们互联网时代最大的低成本流量来源。
4.盒马里在社区mall里面提供很多到家服务，但社区更多强调居民社交的属性。盒马里在未来会在公共服务方面有哪些突破，来吸引社区居民进一步到店体验？
侯毅：实体店在互联网时代、5G时代，它的定位很清晰，我认为就是几大点：第一它的品牌价值，盒马里是（覆盖）3公里的社区mall，开业后，我相信一个月内基本周边的人都知道了，如果纯粹做电商很难，第一个是因为品牌的价值跟传播。
第二对品牌的认知，（在社区mall）里面增加大量老百姓需要的日常休闲、体验，这是一个社交的场所，盒马里做了各种各样的社交。所以实体店的价值一定是体验价值，一定是把它聚拢起来的价值。如果纯粹从这个角度来讲，它的坪效一定不如原来购物型的好，这是实体店商业模式的最大痛点，坪效不行。
我们做调整，大量体验进来以后，这个mall的综合效率怎么提高，要提高坪效，就通过互联网引到线上去，这是价值最大化的方法。所以今天的盒马里我们更多是线上跟线下一体化的考虑，而不是仅仅看线下的产值。
从5G时代来看，实体店在线下的价值一定要想明白，线下的价值如果不能最大化的时候，加一些线上的价值给他，会不会产生更大的价值。所以这样的mall出来以后我认为它的营收模式、商业模式，对坪效的理解，都会发生翻天覆地的变化，更多站在消费者的角度去构建，而不是站在收益最大化的角度去构建。
5.在阿里巴巴集团内部，像做shopping mall的数字化改造，或者线上线下一体化这些，阿里有本地生活等，盒马做的跟他们的区别是什么？
侯毅：（阿里巴巴跟）银泰叫老城改造，老城改造跟重建最大的不一样是，老城背负了沉重的财务KPI指标，原来一个mall一年可以赚两千万，给你改改，不赚钱了，这个超级有压力，所以老城改造更难。新城改造改了不赚钱，可以创新去试。
阿里巴巴本地生活是个完全平台性的东西，它最大的优点是连接多、速度快，但是缺点是做的不深，今天平台价值虽然很大，但是某一天当我们对价值链重塑的时候，其实我认为是更有价值，虽然会速度慢一点。
6.盒马鲜生从5000平米的场地去做（半径）3公里的到家服务，再到数万平米的场地跟合作伙伴做3公里的到家服务，对新零售的商业基础设施、物流方面有什么巨大的挑战？
侯毅：原来盒马是集中式的服务，所以我们店面生产拣货是完全可控的，10分钟必须完成，20分钟送出。但是（盒马里）是个松散的mall，这里面要花很长时间，到底是集中送好，还是分开送好，哪些是要即时服务的，哪些可以做一小时服务的，其实今天我们都在试。如果买个服装，一小时一定能接受，买个盒饭可能必须要半小时。
所以这里面各种组合模式什么是最佳的，我们要试一段时间才知道。但今天我们组建了一个自营的物流团队，我们各种方法去试，开发各种各样的系统，怎么提高配送效率，怎么提高餐饮的生产效率，这都是需要我们去重构的，我们需要花很长时间去研究，最后寻找出一个不同业态、最佳的消费者服务方式。
来源: 微信公众号：电商在线 崔恒宇 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 盒马 |
