连接商户和各方服务商

　　除了建站，Shopify 还想解决令商户头疼的收款问题。2013 年，Shopify 推出了一个名为 Shopify Payments 的收款渠道（类似支付宝）。使用 Shopify Payments，商户几乎不需要开通其他的支付渠道，无交易费，无隐形费用。而对于买家来说，无需第三方支付网关，直接用信用卡就能完成支付。同时，也做起了‘线下’生意，推出以 iPad 为核心的 POS 系统，实时同步商户线上和实体店的库存情况。

　　在今年 6 月，Shopify 还推出了由 AI 驱动的配送网络（Shopify Fulfillment Network），因为他们认为目前大部分的第三方物流供应商（3PL）并不能很好地满足小商户的需求，一是服务费用较高，二是配送时效较低。这个网络的目标商户是想从每天运送 10-10000 个包裹提高至 3-30000 的小商户。‘Shopify 物流网络是一个在地理上去中心化的物流网络，采用智能库存分配技术。我们使用机器学习技术来预测如何最好地存储和运输你的产品，从而更快地将它们交付给你的客户。我们已经与越来越多的仓储和物流供应商合作，并支持多种渠道，也能根据品牌定制包装，办理退货和交易服务。’

　　可以说，在最早成为连接商户和第三方 app 开发者的平台，之后又开发了一个统一的收款渠道，现在还推出一个连接商家和第三方物流供应商的网络，Shopify 一直扮演的是桥接的角色，它是一个接口。在以移动互联网、云和 AI 为主流的今天，商户可以一键建站，因为主题模版能够自适应 PC 端和移动端，他们可以将更多精力放在分析数据、留存用户和精准营销上。商户线下产生的数据也能‘上云’，Shopify 甚至还为商家提供了强大的数据分析、报告和融资渠道。

　　‘平台’关心互利

　　那 Shopify 能颠覆亚马逊吗？著名互联网分析师 Ben Thompson 认为，‘这是对付像亚马逊这种“聚合者”（Aggregator）的唯一方法’。在他看来，亚马逊是具有控制权的中介。而 Shopify 是一个平台，‘平台之所以强大，是因为它们促进了第三方供应商和最终用户之间的关系’，平台关心互利。

　连接商户和各方服务商 | Ben Thompson

　　亚马逊到现在总共建立 300 多个物流中心和比这更多的分销和分拣中心，除了自营，这家电商巨头从 2006 年就开始让第三方卖家涌入亚马逊的网站。但是，这些网站使用亚马逊的物流中心的同时，也被套上了那个画着微笑符号的盒子。这意味着，品牌自身的形象并不完全是鲜明的，它们只是亚马逊货架上的一员，与站内竞品打着价格战。而 Shopify 在做的，是去激励各个环节的最优部分，主动协调。商户、开发者、设计师、第三方物流供应商也因此被调动了起来。他们和 Shopify 一样，正在慢慢做大自己的蛋糕。Thompson 认为，沃尔玛耗费数十亿美元建立 20 个物流中心，‘吃力不讨好’，复制亚马逊的模式并不是一条能走通的路。

　　在 Shopify 面向合作伙伴和开发者的 Unite 大会上，公司 COO Harley Finkelstein 透露公司在 2018 年创造了大约 10 亿美元的收入，‘而我们的合作伙伴赚了超过 12 亿美元’。有意思的是，去年 11 月，有网友在 Twitter上预测亚马逊将在 2019 年收购 Shopify，Lütke 随后发了一条推文‘反击’：‘我更愿意在 2029 年买下亚马逊。’

　　来源：极客公园 作者biu，编辑 宋德胜

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