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航空货运枢纽争夺的硬条件
湖北是中国的经济地理中心，曾经有“九省通衢”之称。 “铁水公空”交通基础设施建设发展迅猛，综合交通运输枢纽作用日益突出。湖北鄂州航空枢纽目标是打造覆盖全国、 辐射全球的航路航线网络。
2014年习近平总书记在河南调研时曾指出，希望河南建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献。郑州是航空、铁路、公路枢纽，发展物流业的确有得天独厚的条件，郑州机场货运运力、全货机航线数量和航班量以及通航城市数量均居全国第五位，2017年货运吞吐量首次跻身全球机场50强。根据公开信息显示，西安要打造“一带一路”国际物流枢纽和建设国家现代物流创新发展示范城市为核心，将大西安打造成为带动大关中、引领大西北、辐射亚欧非的国际物流枢纽城市。
近日，官方同时对西安和郑州的机场“第五航权”的政策，这将极大的提升郑州和西安的货运枢纽功能，两地都拥有区域的自由贸易试验区，也对设立中大型物流企业的区域总部有很大的吸引力，目前海航物流总部和京东物流总部所在地都位于西安，西安和真正将正面对战“中国孟菲斯”的地位。
如何打造出国内或国际航空货运枢纽
根据国家交通运输部中国民用航空局之前的官方文件显示，北京、上海、广州为中国三大门户复合枢纽机场。重庆、成都、武汉、郑州、沈阳、西安、昆明、乌鲁木齐为中国八大区域枢纽机场。建设以航空运输为核心的多式联运中心，促进航空、铁路、公路“三网”深度融合发展，城市、城际、区际和国际客货流的高效集疏、中转、分拨、配送。
打造出一批批国际国内的全球性商贸物流节点，使得港口、机场、铁路车站、物流园区等物流信息互通，能以自贸试验区和中国特色自贸港建设为契机，具有全天候出来国际快递处理能力，能极大的推动中国快递物流企业走出去，带动跨境电商上下游产业的集聚。航空货运枢纽的服务能级，必须以航空物流服务为纽带，能够融入全球供应链、产业链、价值链，做大做强航空偏好型产业集群，形成大枢纽、大物流、大产业、大都市融合发展局面。
消费分级需求与航空物流的迅猛发展
根据2018年购物狂欢节的数据显示，消费分级已经不可阻挡，差异化的中国的消费正在加速崛起；物流业在其中扮演极为关键的角色，而追求高品质的服务和对品牌的要求也更高，中国航空物流的需求将更为强劲，建设航空物流超级枢纽，实现货物运输“一单到底、协同高效、货畅全球”，最终实现“全球买”“全球卖”“全球运”；这对于已经习惯于高速发展的中国快递物流企业来说，是千载难逢的机遇，既可以进行公司网络的升级，同时可以让资本发挥更大的作用。
（来源：亿欧网 赵小敏） 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 亚马逊 |
