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北汽蓝谷四年亏226亿负债率达79.87% 极狐负债96亿为资产4.6倍资不抵债

  来源:长江商报 记者 黄聪

  北汽蓝谷(600733.SH)持续融资,持续亏损,旗下极狐汽车深陷资不抵债。

  日前,北汽蓝谷发布2023年年报,当年公司实现营业收入143.19亿元,同比增长50.50%;净利润亏损54亿元,同比增长1.19%;扣非净利润亏损60.18亿元,同比下降3.08%。

  长江商报记者发现,近四年来,北汽蓝谷净利润累计亏损约226亿元,扣非净利润累计亏损约240亿元。

  2021年和2023年,北汽蓝谷分别进行了一次定增,合计募资114.8亿元。然而,2024年一季度末,公司资产负债率又抬升至79.87%。

  2023年年报还显示,极狐汽车当年净利润亏损33.47亿元,公司近两年累计亏损近61亿元。

  需要关注的是,2023年末,极狐汽车总资产达20.99亿元,净资产达-75.2亿元。

  由此推算,2023年末,极狐汽车负债高达96.19亿元,为总资产约4.6倍。

  北汽蓝谷连亏四年

  作为我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业,北汽蓝谷已连续四年没有尝到盈利的滋味。

  数据显示,2020年至2022年,北汽蓝谷营收分别为52.72亿元、86.97亿元和95.14亿元,同比分别增长-77.65%、64.95%和9.40%;净利润分别为-64.82亿元、-52.44亿元和-54.65亿元,同比分别增长-7145.36%、19.11%和-4.22%;扣非净利润分别为-66.46亿元、-55.44亿元和-58.38亿元,同比分别增长-660.79%、16.59%和-5.31%。

  4月27日,北汽蓝谷发布的2023年年报显示,公司实现营业收入143.19亿元,同比增长50.50%;净利润亏损54亿元,同比增长1.19%;扣非净利润亏损60.18亿元,同比下降3.08%。

  这也意味着,近四年来,北汽蓝谷净利润累计亏损约226亿元,扣非净利润累计亏损约240亿元。

  对于2023年的亏损现状,北汽蓝谷并未具体阐明原因,但在业绩预告中北汽蓝谷介绍,新能源汽车市场竞争愈发激烈,公司为不断提升综合竞争力,积极开拓市场,锐化品牌形象,提升运营效率,在技术研发、品牌渠道建设等核心能力上持续投入,对公司短期业绩产生一定影响。

  同时,北汽蓝谷表示,公司产品销量仍处于快速提升期,规模效应暂未显现,导致产品成本阶段性偏高;随着后期新产品的陆续上市,产品结构逐渐丰富,渠道建设进一步完善,公司产品销量及盈利能力有望得到持续改善。

  不过,北汽蓝谷盈利能力并未在2024年一季度改善,且收入也出现大幅下降。

  一季度,北汽蓝谷实现营业收入15.05亿元,同比下降39.75%;净利润亏损10.16亿元,同比下降13.92%;扣非净利润亏损10.32亿元,同比增长2.07%。

  值得一提的是,北汽蓝谷获得的补助也在减少,2020年至2023年,公司计入当期损益的政府补助分别为1.13亿元、1.31亿元、8162.59万元和6977.86万元。

  更糟糕的是,作为北汽蓝谷旗下品牌,极狐汽车甚至持续陷入资不抵债。

  2022年和2023年,极狐汽车净利润分别为亏损27.5亿元和亏损33.47亿元,两年累计亏损近61亿元。

  2022年末和2023年末,极狐汽车总资产分别为29.85亿元和20.99亿元,净资产分别达-41.73亿元和-75.2亿元。

  由此推算,2023年末,极狐汽车负债达96.19亿元,为总资产约4.6倍。

  历史上,2021年和2023年,北汽蓝谷分别进行了一次定增,募集资金分别为54.5亿元和60.3亿元,合计达114.8亿元。

  然而,高额的募资也只能让北汽蓝谷“缓口气”,2020年末至2023年末,公司资产负债率分别为73.91%、70.10%、79.89%和77.41%。2024年一季度末,公司资产负债率又抬升至79.87%。

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