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9月27日，最近，威马创始人沈晖“年薪12亿”的风波持续不断，连续上热搜。
昨日，加华资本董事长宋向前就发文怒斥，称“妖怪天天有，今年特别多！据媒体报道，累计亏损近一百四十亿元的威马汽车董事长兼CEO年薪合计（估计包括股权激励支付）高达12.6亿！”
宋向前说，特别赞同给优秀企业家发高薪待遇，天道酬勤，人道酬优，但这种既不优又不好的天价薪酬，这样的事多了，走正道的企业家日子就难过了，难怪上头要设红绿灯，如果实情确实如此，真希望这匹威马不是害群之马，像某咖啡带崩整个中概一样，带崩了新能源车和中式创业。
“这是一种对中国信用的盗刷，对勤勉认真，正心诚意的企业家文化的戕害，真想请威马汽车和这位当事人给国人上堂课，好好解释一下这其中的逻辑，或者其有大众不知道的苦衷或内情，说出来大家都原谅你。”
沈晖很快做出回应，称有些事，脚趾头想想就知道真假，不值得花时间解释。
主要拿的是股权激励
坦白说，沈晖并没有真正拥有“年薪12亿”，但“年薪12亿”风波仍在持续扩大。
沈晖“年薪12亿”的依据来自招股书，威马汽车2022年6月递交的招股书显示，沈晖2021年年薪为12.62亿元，其中，薪金及花红为201万元，受限制股份开支为12.6亿元。
此外，执行董事中杜立刚年薪为176万元，侯海靖为1.28亿元，其中，年薪为234.5万元，受限制股份开支为1.26亿元；毕仕宇年薪总计为3.48亿元，年薪及花红为206.5万元， 受限制股份开支为3.46亿元。
威马2021年以股份为基础的付款达17.32亿元。但准确说，沈晖拿到的是股权激励，并非是威马公司真金白银的付出，对现金流不会造成影响。
京东集团赴美上市，小米集团在香港上市时，刘强东和雷军都获得了股权激励。比如，雷军在上市前夕就拿到了2个点的小米股权，价值百亿。
相比较起来，刘强东和雷军遭遇的争议都没有沈晖遇到的这么大。
其实，威马管理层整体持股并不少，沈晖和王蕾夫妇一共持股约30.82%，另外，集团董事及雇员持股13.75%，相比蔚小理的管理层持股要高不少。
被指富了和尚穷了庙
真正让威马和沈晖陷入舆论困境的是，威马当前的困境。
2019年以前，威马是与蔚来、小鹏汽车并列的造车新势力，但威马错过了2020年的一波新能源汽车风波，引发了“掉队”质疑。
理想汽车、小鹏汽车纷纷凭借着风口在美股上市。此后，小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车又相继在香港上市。在这一波大潮中，三家企业不仅销量大幅提升，更是从资本市场募资了数十亿美元的融资，极大的夯实了财务基础。
2022年，新能源汽车行业格局进一步发生改变，包括零跑汽车、哪吒汽车、及与华为合作的问界销量迅速提升，广汽埃安、东风旗下岚图汽车在持续造势，小米、百度造车也渐入佳境，威马汽车面临更严峻的局面。
从威马汽车自身来看，威马汽车2019年、2020年、2021年营收分别为17.62亿元、26.72亿、47.43亿；年内亏损分别为41.45亿元、50.84亿元、82亿元；经调整亏损分别为40.4亿元、42.25亿元、53.63亿元。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 威马 |
