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长安汽车（000625.SZ）已能基本锁定完成年度目标，但这并不意味着公司可以“高枕无忧”。
长江商报记者发现，自2021年8月份开始到11月份，长安汽车销量已连续4个月下滑。而且，公司6月份开始主动公布自主品牌销量数据，目前至少连续5个月在下滑。
长安汽车曾提出到2020年销售达400万辆，目前已成泡影。2021年又提出到2030年销量将达到500万辆。有了“失信”的前车之鉴，长安汽车的新目标恐怕也要打上问号。
值得关注的是，12月18日，长安汽车发布了实际控制人及一致行动人减持股份预披露公告。而就在两天前，12月16日，公司刚刚公布控股股东及一致行动人减持计划期限届满的公告。
长江商报记者发现，两次减持中，长安汽车实际控制人和控股股东及一致行动人在一年内，合计可套现54.34亿元。
销量已连续4个月下滑
作为中国汽车四大集团之一，长安汽车一直是中国自主品牌代表企业。
长安汽车拥有159年历史底蕴、37年造车积累，全球有14个生产基地，33个整车、发动机及变速器工厂。
2020年，长安汽车全年汽车销量达200.37万辆，公司力争2021年实现产销汽车超过215万辆，增幅为6.91%。
进入2021年，在经历了前3个月销量倍增后，长安汽车从4月份开始放慢了脚步。
近日，长安汽车发布产销快报显示，公司2021年前11月的销量达212.25万辆，同比增长17.72%，要想在最后一个月内完成既定目标已基本无困难。
此前，长安汽车董事长朱华荣曾透露，公司2021年的销量目标是220万辆。
按目前销量情况来看，长安汽车完成220万辆的目标也如探囊取物一般。
不过，长江商报记者发现，自8月开始，长安汽车销量已连续4个月下滑。
具体看来，长安汽车8月至11月的销量分别为16.51万辆、18.83万辆、20.23万辆和18.8万辆，分别同比增长-2.52%、-8.41%、-4.87%和-14.35%。
自2021年6月份起，长安汽车开始主动在公告中公布自主品牌销量数据，公司上半年自主品牌销量达96.56万辆，同比增长53.5%。
然而，长安汽车的“自信”之举却暴露了自主品牌销量下滑的事实，产销快报显示，公司自主品牌累计增幅从前6月的53.5%，一路下降至前11月份的19.77%，这意味着公司自主品牌销量至少连续5个月在下滑。
长安汽车历来对自身销量有着“严格”要求，曾在2018年提出“到2020年，销售400万辆，市场占有率12.7%。其中自主品牌246万辆，实现中国品牌规模国内第一，全球前十二；新能源车型销量35万辆，进入行业第一梯队。到2025年，销售600万辆，市场占有率15.7%。其中，自主品牌350万辆，达到全面电气化，实现中国品牌规模国内第一，全球前十；新能源车型销售116万辆，实现中国品牌第一。”
2021年1-11月，长安汽车自主品牌销量达163.14万辆，同比增长19.77%；自主乘用车销量达112.61万辆，同比增长26.69%。
很明显，长安汽车并没有完成以上目标。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 长安汽车 |
