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在相继被特斯拉、腾讯“踢出”朋友圈后，曾经的地图龙头四维图新陷入了增长困局。
传统的车机导航早已无法满足如今出行的使用场景，而高精地图的普及仍然尚需时日。这一时间窗口的打开，开启了四维图新转型的倒计时。
重量级朋友圈“生变”
腾讯减持四维图新的背后，除了难掩失望，似乎也能嗅到一丝“不行我来”的野心。
四维图新的往日“辉煌”从其重量级“朋友圈”就可见一斑。
股东层面，深圳市腾讯产业投资基金有限公司一直是四维图新的第二大股东。2014年4月，阿里巴巴花费了11.1亿美元完成了对高德的收购；而后，腾讯于5月与四维图新签署了股权转让协议，从中国四维手中得到了共计7800万股，单价为15.05元/股，股份转让总价为11.73亿元。
而后，四维图新的股价一路上涨，并在1年后达到31.31的历史最高股价。而彼时，正是四维图新车联网业务迅速崛起之时。
除此之外，四维图新的下游客户也都是主机厂中的重量级车企。豪华车细分市场中的德系三强都是四维图新的客户，而消费级乘用车市场广为熟知的丰田、日产、现代、上汽、长城等众多车企也都是四维图新的合作伙伴。
值得注意的是，领涨今年全球汽车板块的特斯拉也是四维图新的老朋友。根据四维图新的表述，自特斯拉2014年入华至今日，四维图新一直为特斯拉全系车提供地图产品。
然而进入到2020年，关于四维图新被特斯拉、腾讯踢出朋友圈的报道甚嚣尘上。在特斯拉更换车载导航在线功能服务商后，四维图新“被踢出”了特斯拉供应商名单。不过四维图新对此做出了相关回应，并表示特斯拉的车机内置导航电子地图数据和服务一直由四维图新提供。
而近期，腾讯对四维图新的首次减持则成为了不可辩驳的事实。9月30日午间，四维图新公告称，股东腾讯产业投资基金于2020年9月中下旬，累计减持公司股份共计1961.57万股，占公司总股本比例为1%。其实在此之前，四维图新已经在年内遭遇了多次股东减持，只不过腾讯的名声更为响亮。
自2020年7月份，四维图新股价碰触年内最高22.58元后，便匆匆下滑。直至目前，四维图新的股价已经相较年内最高点下跌了35.7%。
据此，不仅腾讯，各大基金也相继减持四维图新，截止2020年6月末，公募基金持有的四维图新市值为22.93亿元，占流通股比为7.18%，但在一年前的2019年6月末，公募基金持有的四维图新市值为28.19亿元，占流通股比为10.97%。
四维图新是底层地图数据供应商，在车机导航大行其道的时代，2B业务是行业的普遍业态；而如今，随着自动驾驶向无人驾驶快速挺进，汽车逐渐成为智能化终端，四维图新较之竞争对手高德而言，始终缺少到端的产品，因此也难以抵达用户。一边是百度在高精地图的崛起、另一边是阿里+高德的步步紧逼，腾讯减持四维图新的背后，除了难掩失望，似乎也能嗅到一丝“不行我来”的野心。
转型阵痛
四维图新畅销的业务不赚钱，赚钱的业务卖的并不够好。共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 四维图新 |
