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地图龙头出现净利润亏损，引起市场关注。那么，亏损的背后都是哪些因素造成的？
更令投资者担忧的是，在即将到来的自动驾驶时代，作为四维图新二股东的腾讯也在积极布局自动驾驶，那腾讯与四维图新之间的关系到底如何？
最近，作为地图龙头股的北京四维图新科技股份有限公司（下称“四维图新”，002405.SZ）引起A股市场的关注，主要是该公司公布了上市以来首份出现亏损的成绩单。
当业绩预告发布后，四维图新的股价立马做出反应，出现一定幅度的下滑。除此之外，还有一个令投资者担心的事情是，如今BAT都在入局地图领域，而腾讯还是四维图新的二股东，倘若腾讯变心，从合作伙伴直接变成竞争对手，那会怎么办？就此类相关问题，《投资者网》联系四维图新董秘孟庆昕，得到详细解答。
首现净利亏损
日前，四维图新发布了三季报，数据显示，今年前三季度，四维图新的营业收入为15.35亿元，同比微增0.76%；归母净利润为2418.49万元，同比大幅下滑88.97%。其中，公司第三季度的营业收入为4.51亿元,同比下滑15.34%；净亏损为6141.55万元，同比暴跌209.73% 。
这是四维图新自2010年上市以来最差的成绩，为此，四维图新表示业绩出现亏损主要有三方面的原因：“公司销售收入总体保持平稳，但受乘用车销量下滑及行业竞争的影响，利润率较高的地图编译及芯片业务收入下降；商用车车联网业务收入显著增加，但其利润率较低；参股公司（Mapbar Technology Limited）的亏损扩大降低了投资收益，也对利润产生负向影响。”
其中，四维图新的芯片业务一直也很受关注，而作为公司芯片业务的主体——合肥杰发科技有限公司（下称“杰发科技”）却在出现业绩下滑。根据目前能查到的数据显示，在2019年上半年，杰发科技营业收入1.84亿元，下降34.29%，净利润0.32亿元，较2018年上半年1亿元净利润下滑68%。
就此，孟庆昕对《投资者网》解释道：“杰发科技的芯片主要应用于汽车后装市场，且多数为中低端汽车，而恰恰今年销量下滑最为严重的就是中低端汽车，这是一方面原因；另一方面，杰发科技近几年持续投入研制新品芯片，而芯片与其它汽车零部件不同，芯片流片成功后，还需要与客户进行应用开发调试半年到一年才能量产。新品芯片产生规模收入时间相对滞后。”
据中汽协统计数据显示，2019 年 1-9 月，国内乘用车共销售 1524.9 万辆，同比下降 11.7%，其中自主品牌前三季度销量为590.3万辆，同比下滑 18.5%，下滑幅度超过乘用车市场整体跌幅。而自主品牌恰恰又是杰发科技目前的主要客户，由此使得四维图形芯片业务下滑较明显。
与腾讯不会变对手
尽管四维图新三季度的业绩出现亏损，但随着自动驾驶时代的来临，投资者们更关心的是二股东——腾讯对自动驾驶的布局是否会影响到四维图新？
目前，腾讯已经拿到导航电子地图制作甲级测绘资质，拿到资质后，腾讯就开启了相关工作。据了解，在2018年年底，腾讯已有15辆自动驾驶采集车，车辆采集配置成本在几十万元，2019年上半年，已完成全国高速和快速路的高精地图数据生产。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 四维图新 |
