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风口渐弱，车市寒凉，图商也受到了不小的冲击。高精地图供应商四维图新（002405）在10月14日发布2019年前三季度业绩预告，公司实现归母净利润2000至3000万元，同比下降86.31%到90.88%，其中第三季度亏损5560.03至6560.03万元，同比大幅下滑199.34% 至217.21%。
汽车销量下滑、人工智能和自动驾驶技术的缓慢进展，直接或间接影响了图商的市场，加上各大互联网公司也在尝试进入这一领域，传统图商在高精地图和AI等技术上的发展需要更多时间。
市场下行，导航主业务增长缓慢
四维图新在公告中透露，第三季度业绩大幅亏损，主要是由于乘用车销量下滑及行业竞争的影响，利润率较高的地图编译及芯片业务收入下降。加上车联网业务利润率较低，以及参股公司Mapbar亏损扩大所致。
根据中汽协统计数据，2019前三季度乘用车销量同比下滑11.7%，自主品牌同比下滑18.5%。乘用车行业不景气影响了四维图新的芯片和导航业务，与此同时，企业在自动驾驶领域仍保持较高投入，使得公司利润出现下滑。
对于目前四维图新在三季度巨额亏损以及在行业中的发展现状等问题，《华夏时报》记者联系到四维图新相关工作人员试图采访，对方表示，需要内部讨论后给予回复，截止记者发稿前，对方表示无法回复。
不同于传统电子导航地图，高精地图是指高精度、精细化定义的地图，其精度需要达到分米级从而能够区分各个车道，主要服务对象是无人驾驶车。四维地图除了有做高精地图，也有自动驾驶、汽车芯片、位置大数据服务和车联网业务等。
从四维图新的收入构成上看，导航业务为公司主要收入支撑，但增长缓慢，高精地图相关业务的增幅最大。2019年上半年，公司总营收达到10.84亿元，同比增长9.43%。其中，导航业务收入4.41亿元，同比微增7.36%；高级辅助驾驶及自动驾驶业务收入4831.44万元，同比猛增长140.83%；芯片业务收入1.84 亿元，同比下降34.44%；位置大数据服务收入6925.99万元，同比增长80.34% ；车联网业务收入3.29亿元，同比增长38.16%。
“作为底层地图服务供应商，其为各种常见民用地图提供基础数据更新，这是一个不败的收益来源，车机上受到智能硬件特别是手机上类似服务的冲击，影响比较大。车联网是个未来趋势，但如何去做，目前都在摸索。”产业时评人张书乐对《华夏时报》记者表示。
高管集中套现，研发投入猛增
据悉，四维图新非常重视在研发上的投入，历年来的研发投入均保持较高水平，研发投入占营收比重始终保持在40%以上。尤其是在加大了高精度地图和自动驾驶投入力度后，2018年研发投入加速上升至54.7%。2019年上半年，四维图新研发投入5.44亿元，营收占比高达50%，同比去年增加18.59%。
中信建投研报指出，受乘用车行业低迷影响，公司芯片、导航业务收入有所下滑，但自动驾驶等面向未来布局的业务订单主要从2021年开始放量，近两年公司仍需保持大量投入，使得公司业绩有所承压。但随着自动驾驶逐渐落地，公司单车价值量有望大幅提升。
值得注意的是，早在在半年报披露前，已有多位四维图新的高管进行了减持。减持公告披露，今年4月9日，包括副董事长孙玉国、总经理程鹏在内的共计11名高管集中减持约637.9万股，预计可套现1.4亿元。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 四维图新 |
