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公开数据显示，2016年扣非净利润为12.3亿元，只比承诺额略高2000万元；2017年扣非净利润为12.3亿元，完成率为95%；2018年扣非净亏损4.9亿元，完成业绩承诺的-30.5%。2019年财报未发布，具体情况尚不清晰。
因为2018年业绩未达标，按照双方约定，铁牛集团应向众泰汽车补偿股份4.68亿股。但铁牛集团表示，截至2020年5月，铁牛集团持有众泰汽车股份数为7.86亿股，全部股份处于司法冻结状态，经与债权人多次沟通，解除司法冻结存在很大困难，优先选择股份补偿2018年度的业绩承诺近期无法实现。
员工放假一年
据了解，众泰汽车成立于2003年，2007年收购江南汽车开始了扩张之路。2009年，众泰汽车浙江、湖南两大生产基地产能规模达20万辆，年销售量首次突破10万辆。
期间，众泰汽车凭借着“高仿车型”迅速为大众熟知。其中，2013年12月众泰汽车首款中型SUV车型T600，酷似大众途锐和奥迪Q5的“复合版”，上市首月销量即突破5000辆；2015年，酷似大众途观的大迈X5上市；2016年10月，酷似保时捷Macan的众泰SR9将“保时泰”的名声彻底打响，上市初期曾月销量超过6000辆，一度成为网红车。经过几年的高速发展后，众泰汽车在2016年销量达到33万辆。
中国汽车流通协会常务理事贾新光曾表示，众泰的成功更多可以用“侥幸”来形容。过去一款新车的生命周期是三五年，别人新车推出一年，众泰模仿一年推出来，还有一两年的流行期。但现在整个汽车产业加速向互联网、IT产业靠拢，研发节奏加快，“可能还没等你模仿出来，流行就过去了。”
自2017年开始，众泰汽车销量一路下滑，2017年和2018年销量为31.7万辆和15.48万辆，2019年众泰汽车（不包括君马）品牌销量仅为11.66万辆，同时众泰汽车（不包括君马）品牌全年新车生产总量仅为11.48万辆，产能利用率不足17%。
与此同时，众泰汽车自身的问题不断显现。天眼查显示，2020年4月，众泰汽车董事长金浙勇被限制高消费。另外，今年内已有两名高管离职。3月，众泰汽车先后发布公告称，公司副总裁陈静、公司副总裁邓晓明递交辞职报告；2020年以来，众泰汽车有19个开庭公告信息，主要为买卖合同纠纷和广告合同纠纷，众泰汽车都是被告。
值得一提的是，就在几天前，媒体报道众泰汽车湖南基地发布放假通知，称由于汽车行业下行压力及疫情严重影响，该基地全体在职员工放假时间从2020年7月1日至2021年6月30日。通知还显示，众泰汽车鼓励员工主动离职，并给予一定的鼓励资金补贴。
对于未来，众泰汽车难言乐观。2020年上半年经营业绩，众泰汽车预计净利润为亏损7亿元到10亿元，同比下降141.04%到244.34%。众泰汽车已经多月未公布产销数据，根据媒体报道未经官方确认的数据显示，众泰汽车今年前5个月销量为3573辆，同比下滑96%，远远差于行业平均22%的跌幅。
来源：时间财经 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 众泰汽车 |
