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据媒体报道，管先生介绍，2014年12月21日收到斯柯达总部的该份邮件后，作为4S店，实际不愿意要这批车辆，“不能光明正大地买卖，还要我们自己先向厂家垫付资金。”翌日的第二份邮件内容显示，江苏、安徽多达25家4S店没有向总部提报菲特进水质损车、库存车后，被厂家强行随机摊派匹配到店。
苏伟桐和管先生分别表示，进水车在市场可以流通，但必须事先得明确告知消费者，在消费者愿意购买的前提下，价格也要大打折扣，具体还要看进水的程度。
“告诉消费者了，消费者还会要这个车吗？肯定不要了。”管先生说，在4S店实际销售过程中，进水质损车因为价格的问题和车况安全隐患的问题，一般不会告诉消费者实情，“普通消费者也看不出来”。
12月7日，中新网就此事对上汽大众斯柯达进行采访，其相关工作人员发来的回应承认，2013年有少量车辆因菲特台风造成受损。而针对受损车辆的处理，该公司表示：“对于已修复并检测合格的车辆，公司按照质损车处理方式委托经销商进行折价销售并要求告知客户，另给予经销商额外的折让补贴。”
上汽大众斯柯达的回复。
同时，上汽大众斯柯达特别强调：“在我们在与经销商的文本合同中，明确规定了该种情况，经销商‘须事先向用户告知该车辆受损坏及修复的情况后’方可销售”。
“该批质损车给予了与正常商品车一样的三包权益。”上汽大众斯柯达表示，针对媒体报道中的情况，正在进一步核查中。但对于消费者的赔偿问题，斯柯达并未正面回应，只表示部门目前正在讨论之中。
消费者如何维权？
对于此事，北京市律师协会消费者权益专业委员会副主任耿军告诉记者：“法律所规定的欺诈行为，包括告知虚假信息和隐瞒真实信息两部分。故意向消费者隐瞒真实信息，销售泡水车辆也属于欺诈的范畴。”
在此次事件中，如果经销商确实是明知泡水情况而没有告知消费者，则构成欺诈行为，应该按照《中华人民共和国消费者权益保护法》“退一赔三（总共支付四倍）”的规定进行赔偿。
同时，耿军认为，上汽大众斯柯达也有告知消费者的责任，当前社会告知渠道是非常畅通的，通过新闻媒体、门户网站等，生产厂家完全可以提前告知消费者哪些产品存在泡水问题，这样消费者可以根据差价补偿等进行消费选择。
因此，耿军认为，经销商与生产厂家之间事情消费者很难知情。“根据合同的相对性，消费者目前比较好的维权途径是直接起诉自己购买汽车的经销商。”
来源：中国新闻网 左宇坤 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 斯柯达 |
