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另外，腾讯自动驾驶总经理苏奎峰表示，“自动驾驶是一个链条相当长的产业，发展需要的时间也很长，腾讯自动驾驶希望从开始走到最后，所以会以产业全局发展的战略眼光来推进业务的发展，技术及产品落地的节奏将与产业整体发展节奏保持同步。目前腾讯已经和宝马合作建立了首个国际自动驾驶数据处理中心。”
如此一来，作为四维图新二股东的腾讯会不会从合作伙伴变为竞争对手？
“腾迅与我们保持战略合作关系，腾迅汽车事业部所使用的地图数据由四维图新提供。在腾迅的引荐下，腾迅参股公司京东、搜狗、滴滴、美团等均使用我们的位置数据。腾迅积极支持公司的战略布局，还参加四维图新旗下乘用车联网公司四维智联的增资扩股。”孟庆昕对《投资者网》说。
订单有望增加
既然如此，那四维图新在自动驾驶上目前的进展如何？
孟庆昕向《投资者网》介绍，“四维图新已在今年年初获得了中国L3级自动驾驶的第一张订单，这张订单从2021年开始到2025年，意味着中国的自动驾驶2021年一定是具备上路的能力。同时，在今年上半年四维图新在中国拿到第一张T3自动驾驶路测的牌照，而目前中国获此牌照的只有四家。另外，在自动驾驶解决方案的芯片业务方面，四维图新也提前2-3年布局，今年年底量产的芯片，将挑战国际巨头。”
孟庆昕分析：“全球自动驾驶的领域特斯拉是颠覆性的，号称不用自动驾驶地图，用传感器来实现自动驾驶功能;百年车企，奔驰、宝马、丰田、本田，它们认为高精度定位在自动驾驶汽车上不可或缺。此外，圈内熟知的华为，L4级自动驾驶，做得比德系和日系的更前进一步，华为的L4级就是城市里任何地方，任何地点，任何时间都可以实现自动驾驶。”
“四维图新订单已是在奔驰、宝马、丰田、本田这些车企中最先落地，此外，华为今年也和四维图新签订了战略合作协议。”孟庆昕对《投资者网》说。
安信证券指出，四维图新下半年以来连续斩获多个重量级订单，通过多个战略合作协议持续扩大产业“朋友圈”和影响力，充分体现了产业领头羊的地位和实力。看好四维图新打造“智能汽车大脑”的战略愿景以及行业竞争实力。（思维财经出品）
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