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据中国汽车工业协会统计，今年1—9月，汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%。其中，乘用车产销分别完成1507.5万辆和1524.9万辆，产销量同比分别下降13.1%和11.7%；商用车产销分别完成307.4万辆和312.2万辆，比上年同期分别下降2.1%和3.4%。
江铃汽车情况如何？
9月产销数据显示，在其销量构成中，福特品牌SUV 1—9月销量同比大增710.34%至3.76万辆，在公司总体销量中的占比由去年同期的2.28%提高至18.61%。2018年12月21日，“中型智能SUV”全新福特领界正式下线，由此带动江铃福特SUV销量上升，乃至为江铃汽车整体销量作出重要贡献。
除福特品牌SUV外，该公司其他产品销量均呈不同程度下降。其中，JMC品牌卡车销量为6.68万辆，约占总销量的1/3，同比下降8.53%；JMC品牌皮卡销量为4.04万辆，在总销量中的占比约两成，同比下降22.26%；福特品牌商用车、JMC品牌轻型客车销量分别为2.65万辆、2.44万辆，同比下降16.50%和15.81%；驭胜品牌SUV、重卡销量分别下滑82.53%和11.09%。此外，其整车散件出口销量同比下降29.86%。
最终，江铃汽车1—9月累计销量为20.22万辆，同比下降0.89%，下降幅度低于行业整体水平。不难看出，其好于行业的销售表现全靠福特品牌SUV支撑，但该产品销量的大幅增长仍不足以抹平其他产品销量的萎缩。
江铃汽车在三季报中表示，前三季度净利润较去年同期下降，主要是由于销量结构变坏、为应对激烈的市场竞争而带来的变动促销投入增加以及公司在新产品、新技术及法规项目的支出所致。而领界的上市在短期内对业绩形成了一定压力：前三季度销售费用同比增加3.62亿元，增加比例为49.11%，主要是由于领界上市市场费用增加；前三季度管理费用同比增加1.30亿元，增加比例为25.23%，主要是由于人员经济因素及领界商标使用费增加；二者合计增长39.30%。
江铃汽车前三季度销售费用、管理费用合计17.43亿元，相当于营业收入的8.54%，而2018年同期这一比例为6.20%。
来源：投资时报 标点财经研究员 黄凤清 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 江铃汽车 |
