|
销量同比下滑7.2%。
从高点跌落后，江铃汽车还能重回赛道吗？
8月28日，江铃汽车股份有限公司（以下简称“江铃汽车”）公布了中期业绩。今年上半年，江铃汽车营业收入为137.2亿元，同比下降3.96%；归属于上市公司股东的净利润0.59亿元，同比下降81.55%；扣非净利润为-1.34亿元，同比下跌191%。
对于营收和净利润的双双下滑，江铃汽车表示，这主要受销量下降及销售结构变坏、促销投入增加，以及在新产品和新技术上的持续支出等因素导致。公开数据显示，今年上半年公司实现整车销售13.66万辆，同比下降7.27%。
最新消息，截至8月29日收盘，江铃汽车股价大跌5.57%至15.08元/股，总市值130.2亿元。4月份，江铃汽车股价曾冲上33.4元/股，如今较高点已下跌54.8%。
江铃汽车是国内主要的轻型卡车制造商，以商用车为核心，并拓展至SUV及MPV等。目前，江铃汽车生产的汽车涵盖福特、JMC和驭胜三大品牌，美国福特汽车公司持有江铃汽车32%股份。
但近几年，江铃汽车陷入了“增收不增利”的怪圈。数据显示，江铃汽车的净利润在2015年达到历史最高的22.22亿元后，便一直处于大幅下滑的状态，2016年净利润13.18亿元，2017年净利润6.91亿元，再到2018年的0.91亿元，已不足2015年的零头。
汽车分析师贾新光告诉时间财经，江铃汽车从商用车延伸到乘用车，再到加速布局新能源，效果不显著的主要原因是渠道没完全打开、产品研发速度慢、缺乏竞争力等。
销售结构变坏
公开数据显示，上半年中国汽车市场销售整车1232万辆，同比下降12.4%。其中，商用车销量为219.6万辆，比上年同期下降4.1%；乘用车销量为1012.7万辆，同比下降14%。相比之下，江铃汽车上半年销量同比下降7.27%，高于平均水平。
但江铃汽车董秘办公室相关负责人告诉时间财经，他们的产品结构发生了很大变化，对其业绩影响巨大。公开数据显示，轻型商用车销量下滑较多。6月份JMC品牌卡车、皮卡和轻客的销量分别为7073辆、4852、2539辆，同比下跌均超过4成。前6个月，JMC品牌卡车、皮卡和轻客，销量分别为4.4万辆、3万辆和1.49万辆，同比下滑16.8%、21.4%、29.8%。
SUV板块，随着领界的上市销售，销量大幅增长。据了解，福特品牌SUV领界是江铃汽车的走量车型，今年6月份江铃福特的销量为4938辆，同比增长697%；1月到6月累计销售新车2.55万辆，同比增长697%。但自主品牌驭胜则跌幅最大。6月销量仅166辆，同比下滑78%；1月到6月销量为789辆，同比暴跌85%。但总体来看，SUV板块销量还是大幅增长。
部分业内人士表示，轻型商用车一直是江铃汽车的主要盈利点。随着SUV销量上升，轻型商用车销量下滑，江铃汽车的产品结构变坏，对盈利造成较大负面影响。
不容忽视的是，江铃对领界寄予厚望。2019年1月，福特领界正式上市，备受外界关注。领界定位是全新紧凑级SUV，领界全系搭载一台1.5T缸内直喷发动机，最大功率140马力。江铃汽车曾在投资者交流会上表示，今年有福特领界等车型升级国六投放市场，领界纯电动车将于今年第三季度上市。预期未来福特品牌的SUV会成为公司新的利润增长点。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 江铃汽车 |
