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转型难见业绩改观
金宇车城前身为美亚股份，1998年上市。2002年7月，美亚股份公告表示，第一大股东南充国资将3002.6万股转让给金宇控股，转让总价值4618万元，转让后金宇控股成为公司第一大股东。2004年6月，美亚股份更名为金宇车城。
由此，金宇车城主营业务从单一丝绸生产与销售，扩大至丝绸贸易、汽车销售、房地产开发经营等，2017年，通过收购智临电气55%股权，公司主营业务变更为新能源电气设备制造、销售，丝绸贸易、房地产开发、汽车销售。
但值得一提的是，金宇控股掌控金宇车城以来，公司盈少亏多，2010年至2018年累计净利润为-6821万元。此外，2014年至2018年间，除了2017年，金宇车城的扣非净利润均为负值，5年扣非净利润累计亏损2.84亿元。
此外，2017年以来，金宇车城持续上演控制权争夺战。先是2017年5月，北控清洁通过二级市场增持股份，合计持有金宇车城1915.97万股，占公司总股本的15.00%。控股股东金宇控股受到掣肘。随后，在2017年11月，北控清洁与南充国资结成一致行动人，合计持有金宇车城29.86%的股权，成为上市公司第一大股东。
与此同时，在2017年勉强保壳之后，金宇车城于2018年初制定转型计划，陆续从原来的丝绸、房地产开发、物业管理、汽车销售等业务中退出，并将新能源装备的投资、服务和运维作为了转型的主要方向。
令人担忧的是，金宇车城收购的智临电气在2018年仅实现净利润36.96万元，远低于其承诺的9000万元，且预计该公司2019年仍然无法完成业绩承诺。
今年一季度，金宇车城实现营收464万元，同比下滑92.27%；净利润为-1700万元，亏损幅度较上年同期有所收窄，但处于亏损状态。
不过，长江商报记者注意到，今年以来，金宇车城加大转型力度，欲抛售曾支撑其业绩的房地产子公司金宇房产。金宇车城提出，为聚焦新主营业务，公司拟将持有的金宇房产100%股权出售。不过，因独立董事对公司出售子公司股权事项基本事实存有疑问，该议案遭受否决。
同时，在2018年底定增募资5.6亿元无果而终后，今年5月，金宇车城再度抛出新的定增预案，此次计划向太阳能电池领域布局。不过，该议案同样未通过股东大会表决。董事胡明、胡智奇认为，上市公司很可能无法通过项目及时回笼资金，反而会深陷资金泥潭，进退两难，对公司财务状况产生负面影响。
来源：长江商报 记者 杨玲玲 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 金宇车城 |
