8月20日，在中国邮政与中国铁塔战略合作签约仪式上，中国邮政董事长刘爱力表示，EMS（中邮速递）将在明年引入战略投资者，启动IPO，确保三年之内成功上市。刘爱力没有透露更多其他上市细节。
2011年8月，中国邮政集团旗下EMS首次向证监会提交发行上市申请。
2012年5月，EMS通过证监会发审委审核，但随后因未按时提交自查报告被中止审查。
2013年5月，EMS在财务自查大限前补充提交了自查报告。
2013年7月，经过系列整改后的EMS重新通过发审会。由于招股书审计和关联交易隐患问题等，EMS又主动撤回了IPO申报材料。
2013年12月，IPO即将开闸之际，准备了5年多、已经在证监会过会的EMS正式终止IPO。理由是，为提高自身应对市场竞争的能力。
百年邮政EMS是我国最早开展快递业务的企业，依托4万多个自营网点或邮政集团代理营业网点，最早具备通达全国所有市县乡镇的递送能力。航空运输方面，是第一个全资拥有航空公司、全货机、航空枢纽、自主管理停机坪的快递物流企业；陆地运输方面，集散中心辐射全国，依托公路铁路可直达所有市县；集散中心中拥有先进的设备，货物分拣能力处于较高水平，而且部分集散中心由海关进驻，通关速度很快。
EMS拥有得天独厚的优势应该所向披靡，但是却在快递市场竞争中节节败退，令人痛心。
错过了电子商务发展的黄金时期
EMS在聚焦内部管理为上市铺路的同时，错过了电商发展黄金期，市场份额不断萎缩。
1999年EMS的市场份额曾高达90%以上，毫无异议成为行业领头羊。彼时，民营企业才刚刚起步。
2010年是我国电子商务爆发元年，电子商务撬动了当前快递市场至少三分之一的业务量，伴随着淘宝、京东等电商平台发展，快递行业以年均35%增长率高速增长，民营快递企业发展开始突飞猛进。
2011年，EMS的市场份额已经下降至30%。电商平台的快递业务主要由“三通一达”（中通、申通、圆通）包揽，邮政所占份额很小。
如今，除了传统的快递企业，电商快递业务还陆续出现不同类型的竞争者。如服务于阿里巴巴菜鸟物流体系的落地配企业——上海万象、南京晟邦、陕西黄马甲等，已经包揽了天猫超市的业务。还有部分电商成立的子公司，如京东物流子集团。这些企业无形中给EMS带来新的压力。根据国家邮政局《2017年邮政行业发展统计公报》数据，民营快递企业业务收入市场份额为85.6%，EMS的市场份额进一步萎缩。
同时在国内企业加速竞争争抢流量的影响下，我国快递单价呈逐年下降趋势变动，由2010年的24.65元/件平均单价下降至2017年的12.4元/件。而“三通一达”等以电商件业务为主的企业快件均价已经降低到3元/件左右。在这样的行业现状下，高定价的邮政EMS想要在这激烈竞争的电商业务中分一杯羹恐怕是举步维艰。
“放任”了顺丰这个劲敌
EMS最大的核心优势为拥有最全面的邮政网络、分布最广的配送网点，但多年来受困于体制问题，导致偌大的网络却呈现割据式发展，即每个省各自为政，统一管控难度大，政企不分的体制、官商一体的结构与市场竞争格格不入。
快递行业发展早期，顺丰、“三通一达”等公司将新疆、西藏等偏远、易亏损区域的快递业务均代理给EMS进行派送，江浙沪珠三角地区则自行派送。顺丰规模不断壮大后，开始在偏远地区不断建设自营网点，如今县级覆盖率已经达到93%。2017年，顺丰营收达711亿元，高于“三通一达”总营业额，由于快递单价高，顺丰全年的快递收件数量是这5家公司中最少的。
EMS和顺丰两者市场均定位为高端的商务业务，顺丰是EMS最直接的竞争对手。从竞争的角度出发，当时EMS不应代理这部分亏损业务，帮助竞争对手成长。但由于早期EMS实施地方管理，地方上以前只考核业务量，不考核利润，管理上的分化让它竞争意识薄弱，没有利用自己的优势打压对手。
EMS注重邮件的安全，每个环节都有记录，全程监控，安全性有保障。因此获得政府部门和国企事业单位企业的大订单，承接如法院公文、二代身份证，护照速递、机动车牌照速递、交通罚单速递、交通保险回单、银行票据交换、录取通知书等函证的分发转寄业务。尽管到目前这些重要的政府函件顺丰还触及不到，但是在合同文本、发票等商务函件方面的市场已经被顺丰蚕食。
综上，可以认为EMS一方面没抓住新增的市场机遇，而原有的市场也被部分蚕食。
2015年，EMS开始整体改制。中国邮政集团公司与31个省邮政公司进行吸收合并。中国邮政及所属的EMS对管理体制进行调整，由母子公司两级法人体制改为总分公司一级法人体制，这种改制将有利于加强集团对全网的统一管控力，同时减少管理层级，进行扁平化管理。改制后失去法人资格的省级单位将只负责业务，提高各地分公司的业务关注度，同时大幅减少中国邮政内部不当竞争和损耗。改制后的EMS若完全按照市场经济规律经营，其成长空间巨大。
那么EMS的市场机会在哪里？
市场机会主要来自两个方面：农村网购、跨境电商的接力增长。
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