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销量暴跌
在苏晖看来，作为知名的汽车制造厂商，本田如果不能尽快解决“机油门”问题，不仅会对多年以来打造的品牌力造成诸多负面影响，而且也会直接影响到汽车销量。
闫素飞也说，“汽车市场本来就竞争越来越激烈，一个负面事件对品牌的影响力会直接反应在市场和销量上，现在是买方市场，消费者的选择多样性决定了其话语权”。
4月3日，Honda中国发布了3月份在华汽车的销量数据。数据显示，3月份，终端销售总量（包括广本和东本）为97587辆，同比下降13%。其中，东风本田3月份的销量为38637辆，同比下降28.9%。在具体车型上，3月份CR-V销量仅为916辆，同比下降93.6%。
值得注意是，由于东风本田曾在3月2日宣布停售CR-V1.5L涡轮增压车型，那么，3月份CR-V销量出现低迷或许情有可原。但其实从2月份开始，CR-V的销量就已经出现了一些端倪。
根据Honda中国2月份在华汽车销量数据，2月份终端销售总量（包括广本和东本）共售出77065辆，同比下降5.9%。东风本田2月份销量为34781辆，同比下降11.1%，其中，2月份CR-V销量为5906辆，同比下降45.3%。
对比2017年7月第五代本田CR-V正式上市销售时的一车难求，本田CR-V现在的境遇不免让人唏嘘。
中国乘用车联席会公布的销量数据显示，去年8月，本田CR-V销量突破1.5万辆，之后几月销量连连攀升，12月份达到峰值22292辆。
不过，自从“机油门”事件爆发后，销量逐渐回落。
“机油门事件无疑是销量连续下滑的主要原因，事件之初，东风本田的处理方法并未获得各车主的理解，认为其缺乏诚意。同时，国家质检总局的约谈也影响到了其品牌信誉，导致市场信心支撑度不足，影响了产品销量。”闫素飞说。 共3页 上一页 [1] [2] [3] 下一页 搜索更多: 东风本田 |
