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H&M想找天猫弯道超车
虽然前文分析了H&M的一系列问题，但其发展潜力仍然巨大，如良好的品牌形象以及优质的门店资源，H&M缺乏的是资源的统筹能力，若对资源进行重新组合分配，变换出新的零售方式，H&M实现弯道超车并无太大问题。
H&M入驻天猫，看起来是要解决销售额和利润增速，但实际上是它的转型计划的第一步。在中国市场，H&M的竞争者ZARA和优衣库早就开始和天猫合作，推动变革。
在2016年开始，阿里提出进行线上线下融合的新零售理念，将不同渠道纳入大零售统一体系，激活整体创造新的增长点。
以优衣库为例，截至2017年5月在中国大陆共拥有540家门店，在2016年的新零售尝试中，主要有以下几种做法：1.门店发货和门店自提，线上订单由就近门店发货，加速物流效率，门店由之前单一的销售功能转变为销售和前置仓双职责，提高整体运营效率；2.线上线下营销的同步，2016年双十一优衣库已经采取此策略，将线下纳入双十一活动体系，成为当年服饰品类的销售冠军。
以上优衣库所为，H&M依然可做，在进入天猫新零售体系之后，以上优势低H&M依然有效，500多家门店与优衣库属同一重量级，较Zara的183家优势更加明显。
我们在此仍然想强调此时的天猫的诸多行为和动作，若H&M抓住此机会，弯道超车应该不是难事。
其一，天猫在两小时物流方面的最新布局
2017年，菜鸟网络曾经和屈臣氏进行了门店发货的快速配送，在上海、广州、深圳、杭州、东莞五大城市的200多家门店变身"前置仓"，可以给3公里内的网购消费者送货，最快2小时可以送达，2018年合作城市已经提高到10个。
这本质上是要以物流来激活门店的发展潜力，以线上带动线下增长，最终实现线上线下的协调性增长。这对于有500多家门店的H&M堪称绝佳机会，尤其可以通过此手段改善线上购物体验，夺回原属于自己的市场。
2018年，阿里在同城物流方面声音不断，据了解，饿了么已经与屈臣氏在全国3000多家门店进行了两小时配送服务。
H&M应该也必须抓住此计划。
其二，智慧门店的红利期
在门店发货和门店自提的运营中，天猫帮助商家实现了线上线下库存打通，并且实时更新，天猫也协助优衣库搭建了门店分单和派单系统，已经取得了初步的成绩，这是对门店改造的1.0阶段。
天猫在2017年一直在进行智慧门店的尝试和普及，如在为卡西欧搭建的智慧门店中，陈列什么商品以及如何陈列，都有算法的支持，这背后自然是阿里多年沉淀的零售数据资源。
大数据对线下运营开始起着指导性作用，线上线下会员的打通为导流创造积极条件，线上线下协调发展的关键点便是在此。
目前天猫帮助10万家线下门店实现了电子化，H&M应该充分利用该红利，努力扭转局面。
相较于世界其他市场，中国零售市场有着极大的特殊性，一方面线上零售市场巨头规模效应越发明显，天猫对品牌商的拉动力成为零售主要增长点，H&M在2017年财报中也对即天猫旗舰店寄予厚望，而另一方面，随着新零售的推进，天猫在物流整合，智慧门店以及内容营销的资源配置上也进入了新阶段。天猫的新零售经验是超前的。
因此，我们来评判H&M入驻天猫不能仅以"进入天猫"做标准，而是要以天猫新零售生态进行动态观察。
快时尚三大巨头如今均已开始新零售的融合和尝试，中国已经成为快时尚行业转型的主要市场，其后这些经验将输送到其他市场。
如果说快时尚行业第一阶段是通过门店扩张来实现增长点，第二阶段是通过线上渠道来填补线下渠道的空白地带，获得二次增长，那么，抓住第一阶段失去第二阶段的H&M是可以通过与天猫的新零售合作收割第三个增长阶段的红利。
对于行业而言，谁与新零售进行更深层次的合作，谁就拿到了优先发展的通行证。
作者: 老铁 来源: 品途网 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: ZARA |
