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4月6日，一则“女子购买南航快乐飞后遇14次航变”的视频，引发舆论对民航“随心飞”类产品问题的讨论。
4月16日，中国民用航空局举行新闻发布会，相关负责人针对多家航空公司“随心飞”机票产品投诉较多问题进行了回应。
那么，“随心飞”为何会变成频遭网友诟病的“闹心飞”呢？“随心飞”如何不再成“闹心飞”？
备受质疑的免责条款
2020年6月，在国内疫情好转后，一些航空公司为寻求“回血”之道，开发了各种“随心飞”类产品。但“随心飞”类产品出现后，出现抢票难，不随心等问题。但最让网友诟病的就是航班被取消后，航空公司频繁更改航班，以及因此导致的其他问题。
网友刀女士称，1月7日，她在南航“随心飞”订购了3月11日20点15分由北京大兴飞往西安的CZ8821航班，在因“航空公司原因取消”后，她连续收到了14次“航班变动通知”，而每次取消都让刀女士一次次被迫更改自己的行程。
记者查询发现，截至4月19日17时，在黑猫投诉中，涉及“随心飞”的投诉有431条，而涉及南航“随心飞”的投诉有55条，且大部分投诉已完成。
记者在南方航空APP发现，在南航“快乐飞2.0”的规则的第四部分特别说明里提到：“航线编排调整属于民航正常业务范畴，若受此类情况影响导致本套餐覆盖的部分航线取消、停飞或时刻更改，南航不提供额外补偿。”
无独有偶，在黑猫投诉中，涉及东航“随心飞”产品的投诉有159条。其中也包含取消符合活动范围的航班或调整航班时间等投诉。而且，东航的“早晚随心飞”和“周末随心飞”产品规则里，也有类似南航“快乐飞”的免责条款。
东航“周末随心飞”产品规则的服务标准中指出：“航班发生取消或延误时，享受普通旅客服务和相应的航班保护安排，但不得自行指定日期和航班，无视现金赔偿或补偿。”
日前，东航的两款“随心飞”产品已显示“售罄”，但服务期限还要持续到2021年6月27日。而“早晚随心飞”产品的页面在东航APP已下架，但在黑猫投诉投诉人提供的产品规则里，也有类似上述免责条款的内容。
在中国消费者权益保护法学研究会副秘书长陈音江看来，上述这类条款涉嫌格式条款。
陈音江认为，消费者权益保护法明确规定经营者在使用可能侵犯到消费者重要利害关系的条款时，应当把这种条款的内容以显著的方式，如改变颜色、加粗字体等方式标注出来，提醒消费者注意，让消费者充分知情。
陈音江说，即使经营者以显著的方式让消费者知情，也不能利用格式条款来免除或减轻自身的责任，并加重消费者的责任，或减弱消费者权利而加大经营者的权利，这种格式条款属于无效条款。“这些条款究竟是否属于格式条款，政府职能部门和司法机关可以界定”。
中国法学会消费者权益保护法学研究会副秘书长郝庆丰也持相同观点，他还介绍，界定造成航班延误时是否属于航空公司的责任，除了要看这些免责条款是否有效以外，还要看取消或更改航班的理由是不是非航空公司原因的正当理由，如天气、疫情等，以及更改航班的时间是否是合理时间。
“‘随心飞’‘快乐飞’等套餐产品，如果在产品销售之初就设定了各种限制和约束，但并没有明确告知消费者，则构成引入误解的宣传，侵犯了消费者权益。” 中国政法大学副教授、中国消费者权益保护法研究会理事范世乾说。
取消“随心飞”资格 涉嫌格式条款
在央视曝光的“随心飞”问题中，还有一个让消费者不舒服的“霸王条款”，就是3次未乘坐且未退票，便取消消费者“随心飞”资格。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 随心飞 |
