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“不限次飞行产品”限制多
2020年，新冠肺炎疫情重创民航市场。业绩预告显示，2020年，南方航空（600029.SH）、东方航空（600115.SH）和中国国航（601111.SH）累计至少亏损300亿元。
为回笼现金流，东方航空率先在2020年6月18日推出“2020周末随心飞”产品，当日销量即超过10万套，成为“爆款”。随后，各大航司纷纷跟进，推出如“快乐飞”“青春飞”“安逸飞”等多种类似产品，对萎靡的民航市场起到了不小的提振作用。
进入2021年，东方航空、南方航空等航司在对自家的“随心飞”产品进行升级后继续售卖。根据东方航空于2020年底发布的数据显示，购买2020年“随心飞”的用户中，有10%选择继续购买2021年“随心飞”套餐。
然而，有不少购买“随心飞”“快乐飞”的消费者向时代周报记者反映，购买产品后，由于规则和名额等原因的限制，常常难以拥有令人满意的飞行体验，不仅会由于“自愿取消行程”而丧失继续“随心飞”的资格，还会因为名额限制而遭遇“不公平”对待。
在中消协发布的“2020年十大消费维权舆情热点”中，“航司‘不限次飞行产品’限制多”榜上有名。中消协表示，产品使用条件苛刻、使用体验差、回程购票难、虚假宣传、机票兑换难等投诉，引发舆论追问“不限次飞行”产品是否真能方便消费者出行。
3月12日，时代周报记者就“随心飞”等产品存在的问题联系南方航空和东方航空有关部门，截至发稿仍未获回应。
承诺座位数“大减量”
2020年底，在朋友的“安利”下，家住广州的白领张洋（化名）花费3699元购买了南方航空在2021年1月推出的“快乐飞2.0”。张洋认为，南方航空在广州的航班数最多，自己的工作时间也较为固定，可以利用“快乐飞”在周末和节假日的时间出去旅行。
根据快乐飞2.0的规则，可选的航班日期为2021年1月11日-6月30日（春运时间除外），周一至周日每天均可兑换。
根据规则，南方航空承诺每天共提供不少于2万个经济舱座位用于“快乐飞2.0”旅客兑换。
但在实际体验中，张洋发现，在部分周五和周日，南方航空提供的总座位数远远低于2万个。
张洋提供给时代周报记者的截图显示，3月21日适逢周日，南方航空当天给“快乐飞”用户提供的总投放座位仅1.19万个，4月9日，周五，总投放座位仅1.25万个。
这使得“快乐飞”用户的抢票难度大大增加。3月11日，张洋告诉时代周报记者，作为正常的上班族，最合适他的出游计划莫过于周五晚上出发，周日回程。而周五晚上的机票几乎“一票难求”。
“有时候，一周内的同一趟航线，周一到周四的空余座位都是20个左右，到了周五和周日，一下子变成了5个甚至是3个，几乎抢不到。”张洋对时代周报记者说。
在某飞友论坛上，一个有191名消费者参与的《“南航快乐飞2.0”产品满意度调查》中，有143名用户选择了“坑多票少太鸡贼，印象大减分”，占比近3/4。
张洋告诉时代周报记者，因为通过南方航空“快乐飞”难以抢到票，他已经数次取消了和朋友约定好的旅行，“在我们的小群里，南航已经我们被叫做‘难航’了”。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 航司 |
