来源：观点网 陈奇杰
破产、欠薪、黄光裕套现和借款等一系列风波后，国美又出现了涉足新能源汽车行业的消息。
据观点新媒体了解，天眼查显示，日前商恋商科技（宁波）有限责任公司、商商高科技（宁波）有限责任公司、商联商科技（宁波）有限责任公司成立，3家公司法定代表人均为刘亚楠，注册资本均为1000万人民币。
该3家公司经营范围均涉及互联网销售；针纺织品销售；服装服饰零售；日用品销售；新能源汽车整车销售；汽车零配件零售；电动自行车销售；电池销售；摩托车及零配件零售等。
透过股权穿透图发现，商恋商科技、商商高科技、商联商科技皆为国美共享网络科技（北京）有限公司全资子公司，而后者最终所属为国美控股集团有限公司。
根据工商信息，国美共享网络科技于2021年11月2日成立，位于北京市，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业，注册资本2亿元，法定代表人为陈萍，共有6家投资企业。
除美信云链外，上图企业经营范围均提及新能源汽车整车销售，其中商商商科技成立时间为今年11月15日，注册资本同样是1000万元。
近一个月内投资4000万元连续成立4家相关企业，让人不禁联想国美是否要再次进军新能源汽车市场。
值得一提的是，此次国美的布局与过往相同，只涉及销售领域，并没有表现出想造车的意图。
售车往事
国美入局汽车行业可以追溯到2016年11月，彼时汽车行业正热，国美在线将原先的汽车中心扩充为汽车事业部，并开始招兵买马。
2017年3月，国美在北京发布“国美汽车2017战略”。
据悉，国美汽车的业务体系，将涵盖整车销售、汽车金融、二手车、汽车保险、出行服务、汽车用品、维修保养等全汽车产业链。
与百度、格力等这种已经着手造车的理念不同，国美无意进军汽车制造领域，只是从最擅长的销售入手，利用国美的优势，打造线上与线下结合的汽车营销渠道。
当时国美雄心勃勃，计划将旗下1700家门店中大部分进行改造，一层全部改造成汽车展厅，布局销售电动汽车。
然而，大张旗鼓的举措并没有为国美带来更多的利益，业内人士分析指，自身汽车新零售运营效果不佳，加上劲敌苏宁易购等布局汽车新零售业务影响，国美逐渐败退。
2017年11月，国美接连关闭了数家线上汽车店铺。
财报显示，2017年，国美线上线下交易总额同期增长约20.10%，销售收入约715.76亿元，但净亏损达到了4.5亿元。此后，国美便处于年年亏损的状态。
2018年-2021年，国美零售亏损金额迅速增加，4年累计亏损高达188.73亿元。
时间推移到2021年11月，正是成立国美共享网络科技（北京）有限公司期间，在汽车领域沉寂多时的国美又传出消息，招聘包括智能汽车业务总经理、智能汽车卖场招商总监、品牌合作部主管、设计专员以及运营销售部主管等在内的工作人员。
国美相关人士彼时透露，该公司重启汽车销售业务，布局新能源汽车。
2021年2月，国美创始人黄光裕获释后表示，力争用未来18个月时间，使企业恢复原有的市场地位。
由此看来，布局新能源汽车或许就是他的手笔。
加上此次陆续成立4家销售公司，黄光裕似乎有意再续自己新的汽车零售故事。
不过，目前中国的新能源汽车市场已经相对成熟，国家新能源车购置补贴也将在2022年12月31日终止，国美现在入局能否打开局面，仍有待商榷。
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