从企业查询平台天眼查可以看到，与买手商家形成合作协议的主体是上海洋码头网络技术有限公司（下文统称：上海洋码头），而其100%控股股东为洋码头（重庆）国际科技有限公司（下文统称：洋码头国际），尽管后者的持股股东中，赛富投资基金以15.14%的持股比例成为最大机构股东，但曾碧波本人却通过第二机构股东上海羽怡企业管理合伙企业（有限合伙），以及第四机构股东上海熙百企业管理合伙企业（有限合伙），成为这家公司最大的个人持股股东。
记者通过股权链显示发现，曾碧波是洋码头平台所属经营主体上海洋码头，以及股东洋码头国际的最终受益人。即便如此，买手因欠款与洋码头对簿公堂，可以起诉的对象只能是经营主体。
头部的俄罗斯买手沈云被洋码头拖欠货款高达650多万元后，选择将店铺在今年2月停播，后请来律师团，要和洋码头打官司。
今年8月中旬，沈云收到了法院的裁定文书，予以执行“冻结上海洋码头网络技术有限公司名下银行存款人民币657.2834万元，或查封、扣押其相等价值的财产或财产性权益。”
“起诉的话，我100%赢。”沈云心里清楚，洋码头早就没有钱了，于是在律师的建议下，走完整个仲裁程序后，她对财产进行了保全。
曾碧波为了救急，已经卖房卖车，如今的他“一无所有”，“我现在唯一剩下的东西就是洋码头。”他告诉经济观察网记者，为了不让平台倒下，近来把大量的时间花在了“搞钱”上。
在曾碧波看来，平台发展至今所拥有的，遍布全球83个国家、数千海外商家和超10万+的海外代购买手，“是并购方和战略投资方非常看重（洋码头）的。”
澳盈资本创始人合伙人肖毅有不同看法。他曾在几年前于跨境电商领域创业，甚至与曾碧波同期获得过融资。“公司能活到现在，很不容易了。”肖毅创立的海淘平台如今已经退出市场，他认为，之于海淘平台来说，若用户增长没有新的大流量入口，“故事就已经讲完了。”
谈及当下投资侧对跨境电商平台的关注点，“核心是日活、月活。”肖毅认为，其次才是供应链、买手资源等，尤其对比行业竞品，他觉得，“洋码头的模式过时了。”
采访中，跨境行业专家鲁泓海感慨，纳入阿里麾下的考拉海购，即便有流量依靠“都走下坡路”，而在第二梯队的跨境进口公司“不转型，只能死得很惨。”
鲁泓海始终相信一句话，市场是不可逆的，他认为跨境进口的辉煌时代正在结束，多数跨境平台都在“All in 出海”。
寻找好的跨境出海项目，这也是顺福资本创始人李明顺当下较为专注的投资方向。转型做投资的六七年时间里，洋码头这个平台从未引得李明顺的关注，他认为其模式与产业趋势背离。“中国一直是世界工厂。”他以标品为例说到，中国供应链能力愈发增强，留给进口的空间越来越小。
李明顺与鲁泓海同时提及了一家跨境平台——行云集团，都已经从单纯的进口生意转型，布局品牌出海相关。而将目光落到融资7轮，总计规模达10.8亿元人民币的洋码头身上，“上市搁浅，还是个不赚钱的小生意。”鲁泓海认为，目前洋码头只有被收购的命运。
命运未知，买手在“逃离”
2021年初，洋码头曾估值40亿元人民币，曾碧波向记者透露，去年底时还曾融过一轮，“未披露”，当时的钱主要用于结算资金的第三方托管，他的解释是，“要注入资金进去周转。”
回顾公司的发展进程，曾碧波坦言，不仅要与垂类的独立跨境进口平台竞争，还要应对天猫国际、京东国际等孕育自电商巨头的对手，洋码头曾大规模进行广告投放、优惠券补贴，“2016年-2017年两年出现了深度亏损”，甚至在2018年“没有任何流量入口”。
据曾碧波讲述，洋码头曾尝试微信小程序，发现小程序是链接工具，没有流量；在公众号做了很多投放，用户基本上不跳转、不转化，也没有流量。三年“血亏”近10个亿的洋码头，在行业竞争格局里越跑越慢，2018年，网易考拉跃居至中国跨境电商市场份额榜首，“后来者”天猫国际、京东国际都超过洋码头，位居第一梯队。
打击更大的是，阿里于2019年全资收购网易考拉，一举拿下了跨境电商行业市场的半壁江山，直接让洋码头这位“海淘元老”，逐渐淡出大众视野。在流量战初期失利后，曾碧波看到了直播带货的风口，平台在2019年与抖音进行海淘直播及达人网红合作，流量成本较低，“人力成本（研发）不需要再投入时，就进入收割期。”
此举让洋码头在2019年、2020年两年，平台累计盈利了5000多万元。叶先生曾在洋码头2019年年会上，与曾碧波打过照面，彼时这位企业家风光无限，平台更是接连迎来新融资，2020年1月获得新浪微博数亿元D轮融资的同时，还有抖音红人“牛肉哥”投注1亿元，入股洋码头。
不过，在平台的发展过程中，曾碧波向经济观察网记者坦言，“个人存在一些判断失误”，他透露股东方不看好海外上市，加之“寺库在美股的表现，让我们很灰心”，于是洋码头选择了一条回国上市之路。为此，它在2021年经历了一系列“折腾”，“一下子喘不过气来了。”曾碧波一语双关，彼时令他未料想到的是，平台电商面临证监会等监管层更为严格的监管、审查，这让洋码头的上市梦碎。
如今2亿多债务引起的市场“风暴”，在曾碧波看来，还不可以把洋码头压倒，“倒下，就会满地鸡毛。”他引出了洋码头的业务资源、品牌、系统，以及产业上下游资源，“我们的免税新零售战略和海淘直播业务，都是国内跨境电商的稀缺业务。”
曾碧波觉得，上述特色业务是如今天猫国际、京东国际等巨头们“没法做好的”，而今洋码头正处于一个关键的时间窗口，“并购给大的上市公司平台”。不过，现实之下，他也不敢奢望40亿元的高估值，“可能面临一个很低的估值，但谈不上贱卖。”
近来，吴笙、陈默等欧洲买手们，在维权群里常常讨论着可能的并购方，“一旦接盘了洋码头，先保证让我们拿回货款，再考虑在平台上继续经营。”吴笙也会担忧，曾碧波在沟通会上讲到在洽谈的并购方有四五个，“或许是挽留买手，为让大家回去继续经营而抛出的烟雾弹。”
陈默在今年9月就停掉了店铺运营，而吴笙虽然仍在开播，却“没有订单”，她去头部几个买手店铺询问情况，有的直接回复“暂时不播了”，有些则以“暂时没货”或“全部售完”为由不进行任何交易了。
叶先生和陈默十分坚决，他们均表示，在平台未兑付货款前，不会再运营。叶先生觉得，“回去就是填坑”，沈云就吃了这个亏。
今年8月，曾碧波曾主动找到沈云，说服其在9月回平台直播两场，会给予流量扶持。沈云提出了先结算100万元的历史货款，“斡旋”之下，曾碧波答应并兑现了这个要求。可沈云发现，两场直播的GMV是28万元，刨除平台佣金和提现的手续费，最终她的账户却只是“手动”入账了20万。
这场“交易”后，她明确说到，“不播了”。如今，沈云早已转战抖音短视频平台，自己做起了直播带货。而记者对话吴笙、陈默之后发现，不少欧洲买手商家“转站”得物，或者在个人的微信上做起了私域运营。
停止运营以“逃离”洋码头的叶先生，至今没有再寻新阵地，他在做海淘生意的这几年里，逐渐意识到“红利期后，产业在过热期会衍生出假货，导致劣币驱逐良币”。叶先生告诉记者，海淘行业的利润已经被打回到了正常零售终端的水平。
“我们只能想办法提高资金周转率来提高利润，但这关键的一环被平台掐住。”等待欠款兑付过程中的叶先生，已经深切地体会到，洋码头这样的平台为提高资金使用率，不惜占用商家货款，“这是短视的平台和求生存的卖家间，不可忽视的主要矛盾点。”
（受访对象要求，文中吴笙、陈默、沈云为化名）
来源：经济观察网 记者 钱玉娟
共2页 上一页 [1] [2]
关注公号：redshcom 关注更多: 洋码头
