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来源：电商报Pro 作者/吴昕
行业复苏值得期待
快递行业的春天终于到来。
中国物流与采购联合会公布了今年2月份中国物流业景气指数。2月50.1%的物流业景气指数，较上月大幅上升5.4个百分点。
其中业务总量指数、商品库存周转指数、资金周转指数、设备利用率指数、主营业务利润指数等重要指标，回升幅度均超过5个百分点。
这也意味着，物流行业再度跨过了50%的枯荣线。显然，随着电商产业链在节后复工复产，快递产业正在迎来一场重要的全面复苏。
快递巨头们普遍预测到了春风的到来。
圆通速递就在公告中写道：
“得益于国家出台刺激和鼓励消费的各项政策，经济交流活动呈现稳步恢复态势。随着新兴社交电商平台、直播带货等模式蓬勃发展，以及农村等下沉市场的消费潜力持续释放，公司预计2023年快递行业增长仍具备较强韧性，业务量将保持双位数以上增长。”
其中尤为值得关注的，是下沉市场的潜力。
国家邮政局数据显示，截至2022年，全国已累计建成了990个县级寄递公共配送中心和27.8万个村级快递服务站点。平均每天有超过1亿个包裹在农村寄递。
这些年拼多多们大力发掘的下沉市场、直播电商的多元长尾，一方面依托于末端物流服务的履约，一方面促进了县乡村三级物流基建的发展。曾经“食之无味，弃之可惜”的鸡肋，正在展现出强大的消费潜能。
随着农村地区互联网普及率稳步提升，我国农村网民规模在2022年6月达到2.93亿。网购正在成为这里最常见的消费方式之一。
各大电商平台、快递企业因此加码乡村末端网点建设，使得农村电商消费潜力得到持续释放。这些资源的正向投入正在为快递行业带去源源不断的新动能。
下沉市场也不仅仅存在电商的消费者。抖音、快手等主流内容平台的电商业务，拉动了网红、明星参与直播带货，也为乡镇各行业的从业者带去机会。农产品上新量的持续提升，带动快递业务量在三线以下城市高速增长。
2022年全国网上零售额13.79万亿元。其中农村实物商品网络零售额为1.99万亿元，全国农产品网络零售额达5313.8亿元，同比增长9.2%，增速较2021年提升6.4%。
对于快递行业来说，崛起的乡村经济将是未来行业拼图里至关重要的一环。
变局正在酝酿
整个2022年，快递行业的格局变动并不显著。跑马圈地、低价搅局的时代结束，进入成熟发展期。
论是顺丰、京东，还是三通一达，在市场占有率方面都未曾出现较大浮动。韵达相较于2021年，市占率萎缩1%，申通则获得了1%的增长。其他快递企业的市占率涨跌幅度均不超过2%。
但这并不意味着，行业局势将持续稳定下去。
韵达方面曾发布公告，称从2023年1月20日起，公司正式开启“春节运营模式”，全网努力满足了春节期间的寄递需求。从1月26日起，全网已完成春节运营模式，正式开启正常运营模式，目前从总部到一线网点人员已基本复工到岗。
然而根据各主流社交平台上的网友反馈，韵达在2月份的服务状况，与公告中提到的“公司一如既往地为商家、客户和消费者提供优质的快递服务体验”大相径庭。不少人发帖称自己的韵达快件长期没有被派送。
消费者服务平台黑猫投诉在2月中旬的信息则显示，韵达速递近三十天内投诉量高达4575条，已完成投诉单量432条。这大幅偏离了行业平均水平。
“网点跑路、快递员电话停机”、“快递滞留毫无动静”、“投诉无果”、“客服承诺后不办事”类似的评价，让行业老二的韵达一时间焦头烂额。
事实上，韵达的颓势在2022年已然显露。财报显示韵达全年业务量176.09亿票，同比下降了4.31%。12月，韵达业务量更是同比下降了18.46%。 共2页 [1] [2] 下一页
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