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丁威表示，顺丰优选的冒进扩张与当时市场的激烈竞争态势有关。与通达系快递企业相比，顺丰独立于阿里系，缺乏上游的电商流量资源和订单资源。顺丰是以商务件为主，单件利润较高，但它并不甘心放弃不断增长的巨大电商市场。
统计数据显示，从2015年到2018年，我国线上实物零售在社会消费品总额的比重由10.8%提升到了18.4%。“对顺丰来说，赶上电商发展的列车至关重要，所以才会执着地尝试切入到电商领域。”丁威称。
中国物流学会特约研究员、物流行业专家杨达卿在接受《国际金融报》记者采访时分析认为，早期由于顺丰对快递电商市场的疏远，造成了顺丰在电商赛道上落伍。随着产业互联网时代的到来，通达系和京东物流都势必从消费品末端物流向产业供应链拓展，顺丰如果不切入电商市场，或将错失新物流业务的增量空间。而顺丰过去与京东、阿里保持距离，使得顺丰在一定程度上错失了与头部电商合作的佳机，因此不得不谋求自营电商，建立闭环生态圈。
定位偏差难维系
切入新零售领域之后，顺丰延续了在物流领域的一贯打法——走高端市场路线。
业界有评论认为，顺丰优选的门店更像一个高端进口商品店，其中进口商品超过70%，且以生鲜为主。
而在此期间，国内其他快递企业也纷纷布局新零售业务。2015年，韵达速递推出跨境电商平台“优递爱”；2016年，申通快递斥资2亿元推广旗下便利店“巨贤百味”；2017年，圆通速递推出生鲜便利店“妈妈菁选”；2018年，百世推出社区便利店“百世邻里”。
进入2018年，各大互联网巨头开始加持生鲜超市品牌：阿里巴巴重推盒马鲜生，腾讯系创办超级物种，京东旗下创立7Fresh，互联网企业开始通过线下圈定新的领地。
“仅靠物流优势，不足以在生鲜新零售界构建自己的核心竞争力。”丁威表示，顺丰优选与社区门口遍地的“夫妻老婆店”相比，在各方面都不具有亲和力；但与盒马鲜生、超级物种乃至和FamilyMart等连锁便利店相比，又不具有标准化、品牌和品类上的优势。竞争力不足，导致人流量不足，经营困难。
企查查数据显示，深圳顺丰商业有限公司是顺丰优选的主要运营企业，注册成立于2011年。2018年9月，顺丰任命曾服务于屈臣氏、沃尔玛等零售企业的全国珊担任顺丰商业CEO，而这已是顺丰商业第7次更换CEO。
不断换帅也令外界质疑顺丰商业板块的经营模式和人才实力。新零售领域观察人士云阳子对《国际金融报》记者表示，顺丰在物流、资金、资源等方面还是有很大优势的，但新零售一直没有做成，核心原因在于顺丰还是快递公司的基因，对零售业态的理解不够深刻，跨界做新零售欠缺专业度。
丁威则认为，顺丰的新零售之路可以考虑线上线下两个层面：线上层面，继续做好自己的电商平台运营和粉丝池拓展，借鉴和创新线上电商的营销模式，例如拼团、砍价等方式，玩法要更加灵活多样，使消费者形成更强的使用黏性；而线下层面，首先要继续在零售的基本功上下功夫，对店面选址、客户定位、品类规划以及与消费者的购物互动体验等方面做好深度研究，优化商品和服务供给；其次，可尝试与既有的成功市场主体合作，就像收购DHL在华供应链业务一样，以金钱换时间，学习和借鉴其成功的运营经验，从而实现借力打力。
来源：《国际金融报》记者 汪建君 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 顺丰优选 |
