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来源：长江商报
亏损依旧严重，销量不如同行，蔚来汽车（09866.HK、NIO.NYSE）开始大举“降本增效”。
近日，蔚来汽车董事长、CEO李斌发布针对公司员工的全员信，信中确认了蔚来汽车将减少10%左右的岗位，具体调整会在11月完成。
截至2022年年底，蔚来汽车员工总数约为2.6万人，如果按照10%的比例计算，意味着大约有2600人可能受到影响。
在销量端，前10个月，蔚来汽车累计交付12.61万辆，同比增长36.30%，表现不算差。然而，由于理想、小鹏、零跑汽车销量表现更为出色，蔚来汽车交付量在造车新势力中的排名已跌至第四位。
在业绩端，2018年至2023年上半年，蔚来汽车近五年半来归母净利润已累计亏损764亿元，公司盈利前景不容乐观。
最新消息显示，蔚来汽车旗下全新品牌阿尔卑斯不再是独立项目，人员将分配到蔚来各个部门，部分岗位相应被裁减。
自称综合表现与预期有差距
交付量在增长，却被增幅更高的同行超越，蔚来汽车将减员增效。
11月3日，李斌发布针对蔚来汽车员工的全员信，信中确认了蔚来汽车将减少10%左右的岗位，具体调整会在11月完成。
“未来两年将是汽车行业变革期竞争最激烈的阶段。尽管蔚来在今年推出了5款全新产品，并在成交价30万元以上的纯电市场取得了40%以上的市场份额，但综合表现与预期目标仍有一定差距。”李斌在全员信开头就强调了行业形势的严峻，也指出蔚来汽车的表现与预期目标存在差距。
李斌透露，过去两个月，公司进行了30多场两年经营计划的分析讨论会，以确定每个业务未来两年的目标、关键成功要素与优先事项、行动计划、需要的资源，识别组织优化、降本提效的机会。
李斌同时在信中表示，公司将确保核心关键技术的长期投入，保持技术与产品的领先优势；确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争；确保3个品牌9款核心产品的如期上市。在此基础上，合并重复建设的部门与岗位，变革低效的内部工作流程与分工，取消低效岗位；资源提效，推迟和削减三年内不能提升公司财务表现的项目投入。
实际上，早在2023年3月的2022财年业绩电话会上，李斌就指出了效率提升是蔚来2023年的工作重点之一。“去年团队扩张较快，增加了新项目。今年的重点是提高人效，而非减员或关停项目，追求同样的人力带来更多的产出。”
蔚来汽车2022年底的员工总数约为2.6万人，如果按照10%的比例计算，意味着大约有2600人可能受到影响。
实际上，财报显示，截至2022年年底，理想汽车员工人数为19396人，小鹏汽车则为15829人，蔚来是三家车企中人数最多的。
销量“跑”得太慢不及目标
李斌所说的差距到底在哪里？
2022年，蔚来汽车共交付12.25万辆汽车，同比增长34%。此前，公司曾立下2022年销售15万辆的目标，显然未及预期。
彼时，蔚来汽车交付量已被哪吒汽车和理想汽车超越，排在造车新势力第三位，较2021年下滑一名。
近日，理想汽车发布的公告显示，10月份共交付新车4.04万辆，同比增长302.1%，月交付首次突破4万辆大关，稳居造车新势力首位。
造车新势力第二梯队企业包括小鹏汽车、零跑汽车、蔚来汽车等，交付量均在1至2万辆之间。 共2页 [1] [2] 下一页
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