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对此，悦达起亚在发给时代财经的一份说明中表示：“此次起亚内部人员的变动情况，是起亚为顺应全新的电动化时代，积极主动创新变革，加速向电动化品牌转型而进行的正常调整。”
进入2023年以来，起亚的新车布局上动作频频。
2月13日，起亚新款K3上市，售11.29万-14.39万元。2023上海车展上，起亚赛图斯上市，其是起亚傲跑的换代车型，搭载1.5L自然吸气发动机，售10.99万-13.99万元。
面对愈发激烈的新能源竞争，起亚在今年3月发布起亚中国新能源战略，加速向电动化品牌转型。
按照规划，从今年起，起亚将在中国每年推出至少一款基于E-GMP平台开发的纯电动汽车，到2027年，共计将推出6款纯电车型，力争到2030年，实现纯电动汽车年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。
在今年的上海车展上，起亚布局中国市场的首批电动车产品亮相，包括“高能纯电轿跑”EV6，中型电动车EV5概念车、电动旗舰SUV车型EV9概念车三款全新电动车型。
根据规划，EV6将是起亚在国内上市的首款电动车。6月28日，EV6在国内开启盲订，以整车进口方式限量发售1000台。
外界有质疑称“限量1000台是担心销量不好”。起亚中国COO杨洪海向时代财经表示，由于EV6在全球走俏，总部给起亚中国最多供货1000辆。“总部对中国地区进行价格贴补，中国市场的EV6价格相对国际市场有很大优势，可以用中国价格买到国际市场产品。”
EV6新车采取整车进口方式，是否考虑在中国生产以降低成本？对此，杨洪海表示：“如果销量达到预期，会考虑国产。”起亚方面还向时代财经透露：“今年11月，起亚专为中国用户量身打造的全新电动车EV5也将上市。这是悦达起亚首款在中国生产且首发上市的全球车型。”从对这两款车的态度，起亚对于中国市场的重视程度可见一斑。
对于此次盲订活动，7月3日，悦达起亚透露，“盲订进展良好，已经达到预期。”其同时表示，正在稳步有序地从燃油车市场向新能源市场过渡，全力以赴推进品牌各个层面焕新升级。今年上半年累计销量相比2022年同期增长2.3%。
努力守住中国市场的同时，悦达起亚也在开拓海外出口业务。悦达起亚今年1至5月累计出口销售1.78万辆，同比增长44.9%。今年6月，悦达起亚出口车辆达到8664辆，目的地包括墨西哥、菲律宾、沙特、智利等19个国家。
值得注意的是，这也是悦达起亚新车型赛图斯自上市以来首次出海，该车型的加入是悦达起亚扩大整车出口规模的重要一步。从今年开始，悦达起亚还将继续加大出口规模，将出口车型进一步扩展至4款，计划实现月均出口1万辆以上，全年整车出口力争突破到10万辆以上。
来源：时代周报-时代在线 共2页 上一页 [1] [2]
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