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来源：长江商报
对于过去的2022年，蔚来汽车并未交出一份让市场满意的成绩单。
近日，蔚来汽车（9866.HK、NIO.NYSE）公告称，2022年共计交付12.25万辆汽车，同比增长34%。此前，公司曾立下2022年销量15万辆的目标，显然未及预期。
而且，长江商报记者发现，蔚来汽车销量已被哪吒汽车和理想汽车超越，排在造车新势力第三位，较2021年下跌一名。
销量增速不尽人意，蔚来汽车亏损还在猛增，2022年前三季度，公司净亏损86.51亿元，较上年同期扩大4.3倍。
其中，蔚来汽车前三季度销售费已超过2021年全年费用，预计2022年要“烧掉”近100亿元，远超销量相当的理想汽车和小鹏汽车。
在市场上，新能源车企的话题性强，自带“流量”，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌或许也深谙此道。近日，他公开“叫板”称，公司2023年销量目标超雷克萨斯。
不过，有业内人士表示，蔚来汽车与雷克萨斯比较的意义不大，李斌的说法多少是在“傍名牌、博眼球”。
仅完成交付目标82%
蔚来汽车开年就遇到召回事件，2022年销量排名又跌落一个位次。
1月6日，国家市场监督管理总局官方网站发布召回公告称，蔚来汽车当日起召回2022年9月7日至2022年10月10日期间生产的部分2022年款蔚来ET5电动汽车，共计997辆。
公告显示，本次召回范围内车辆在发生严重正面碰撞时，前舱避震塔受冲击变形后可能会挤压高压线束，极端情况下会引起高压线束破损并与车身发生短路，存在安全隐患。
这是国家市场监督管理总局2023年发布的第一则召回公告，蔚来汽车“拔得头筹”却不是什么好兆头。
对于已经过去的2022年，蔚来汽车或许并不满意自己的成绩单。
在2022年三季度业绩会上，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌放出“12月交付量或上2万辆”的豪言。
然而，2022年12月27日，蔚来汽车公告称，由于疫情在国内主要城市的扩散，公司在生产和交付方面面临挑战，部分供应链受限。在产能无法充分释放的情况下，公司将第四季度交付预期由此前公布的4.3万至4.8万辆下调至3.85万至3.95万辆。
全年交付数据将公布之际，蔚来汽车突然放出销量不及预期的消息，引起市场哗然，公司次日股价大降10.8%。
6天后，也就是2023年1月2日，蔚来汽车公告称，公司2022年12月交付1.58万辆汽车，同比增长50.8%；三季度交付4.01万辆汽车，同比增长60%。
2022年全年，蔚来汽车共计交付12.25万辆汽车，同比增长34%。此前，公司曾立下2022年销量15万辆的目标，实际仅完成约82%。
在造车新势力中，2022年，哪吒汽车交付15.21万辆，同比增长约118%，列第一；理想汽车交付13.32万辆，同比增长约47%，排第二；小鹏汽车交付12.08万辆，同比增长约23%。
而蔚来汽车销量增幅不及哪吒及理想，交付量也较2021年第二位再跌一名，排在行业第三。 共2页 [1] [2] 下一页
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