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目标仍有望实现
在此之前，李斌刚放出豪言：“2023年有信心销量超雷克萨斯”。
12月，蔚来一年一度的NIO DAY在安徽合肥举行，第三代换电站、超级快充、蔚来EC7与改款ES8成为当晚重点，但李斌在会后对于2023年的展望却更具有话题度。
此前，李斌曾透露2023年上半年将会推出五款新车，而NIO DAY上蔚来已推出两款新车，他表示公司在2023年上半年会有一个爬坡的过程，并且陆续推出其余三款新车。
作为纯电市场的新势力，蔚来占据40万以上的高端纯电市场70%的份额。
随着更多高端车型的推出，想要保持住这么高的市占率并不容易。但李斌表示，蔚来目前在多个城市实现了高份额目标，长期来看，对保持70%的份额非常有信心。
继“40万至50万价位的SUV天花板”“对标保时捷Cayenne”后，李斌将2023年的销量目标与雷克萨斯进行比较。“明年我们全年的销量离宝马、奔驰、奥迪的油车的销量肯定还是会有距离的，这需要遵循规律，但有信心超过雷克萨斯的油车销量”。
数据显示，雷克萨斯今年1至11月的累计交付量为16.86万辆，而蔚来同期累计交付量为10.67万辆。这意味着，若雷克萨斯2023年销量不变的情况下，蔚来需要提高超6万辆的全年销量。
值得注意的是，雷克萨斯旗下的纯电UX和插电式混动NX车型已经开始交付。市场认为，随着向新能源汽车的转型，明年雷克萨斯燃油车的占比可能有所下降。这样看来，蔚来确实有望超越雷克萨斯的油车销量。
来源：国际金融报 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 蔚来 |
