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（数据来源：Wind，新浪财经整理）
从“投入与产出”的角度或许更能体现顺丰2021年的烧钱力度。
2021年，不考虑股权投资等其他投入的情况下，顺丰控股192亿元资本支出，超出同期18亿元主业净利润达10倍，这一比例远远超出2017年上市以来2倍左右的平均水平，“烧钱”力度之大可见一斑。
（数据来源：Wind，新浪财经整理）
除了资本支出外，顺丰还在继续大手笔对外进行收购。
2021年9月28日，顺丰公告拟部分要约收购嘉里物流51.8%股权交易已完成交割，其全资子公司已成功收购嘉里物流9.31亿股股份（约占嘉里物流已发行股本的51.5%），嘉里物流正式成为顺丰的控股子公司。
“烧钱”式的竞争和巨额的资本开支，对资金的需求可想而知。
2021年5月，顺丰控股公告拟非公开发行股票，募集总金额不超过200亿元，主要用于主营业务及未来战略布局，包括鄂州机场建设、设备升级、网络资源投入等。
然而，200亿的巨额融资并未改善顺丰的资金压力。截至2021年末，顺丰控股资产负债率为53.35%，处于上市以来最高区域。
（数据来源：Wind）
在最近一次投资者调研中，顺丰控股对外表示，2021年由于速运扩产能及鄂州项目等的投入高峰，使得资本性开支占营收比提升，预计2022年资本开支占营收比将逐步回落。
2022年前三个月，顺丰控股股价在2021年下跌21%的基础上，又跌超30%，投资者纷纷用脚投票。在宏观环境的阴霾之下，面对竞争对手的步步紧逼，顺丰能否在2022年走出黑暗迎来黎明，仍然是未知数。
来源：新浪财经上市公司研究院 作者：昊 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 顺丰控股 |
