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小康股份与华为合作的新能源汽车赛力斯SF5在去年4月上市后，2021年全年销量不足万辆。
2月15日下午两点之后，小康股份释放利好消息，旗下赛力斯与华为合作的AITO问界M5车型将于3月份实现大批量交付。
不过，此消息没能引发股价爆发，最终收于43.30元/股，涨5.22%，没能超过午盘后最高5.95%的涨幅。
出师不捷赛力斯
小康股份公布的2021年年报预告显示，公司归属于上市公司股东的净利润预计亏损15.5-19.5亿元，这也将是公司连续第二年归属净利润亏损。
对于业绩下滑，小康股份表示，虽然2021年赛力斯新能源汽车销量较上年同期有所增长，但销售尚处于爬坡阶段，固定资产、无形资产摊销增大，研发投入、人工成本、营销渠道建设费用的持续增加，导致该业务板块影响归属于上市公司股东净利润约-14亿元，亏损再度扩大。
与之相比，传统汽车业务板块虽然也受行业整体呈下行趋势影响，燃油车销量较上年有所下降，单台毛利率有所下降，但该业务板块影响归属于上市公司股东净利润约-3.5亿元，与去年相比亏损有所减少。
2021年，小康股份完成新能源汽车销量4.14万辆，同比增长104.39%，小康股份与华为合作的新能源汽车赛力斯SF5在去年4月上市后，2021年全年销量不足万辆，月销售最高的2021年10月也才突破2000量辆。这份成绩单并不乐观，以至于双方合作新的品牌AITO，赛力斯SF5上市不足一年便面临停产危机。
太平洋汽车网公布赛力斯SF5销量数据
赛力斯SF5的不顺有诸多原因，如华为技术在汽车领域落地需要市场验证，华为门店转型汽车销售的试水，赛力斯这个新品牌的知名度，以及增程混动在国内新能源汽车市场份额等等。
虽然赛力斯出师不捷，但小康股份的一系列投入却是真金白银，如重庆金康赛力斯两江工厂，据称这座工厂拥有超1000台机器人协同运作，实现了高度自动化，关键工序实现了100%自动化和24小时在线检测。
赛力斯SF5在2021年只有不到万辆的销量，但小康股份为其配备的工厂产能，却是月产1.5万辆，未来也是AITO新车问界M5的生产工厂。由于汽车销量不顺利，前期为新能源汽车生产投入的无形资产摊销，成为小康股份的压力，不仅如此，小康股份的资金链也越发紧张。
2021年半年报中，小康股份有息负债总额为51.36亿元，占其净资产的70.88%。为了补充流动资金，小康股份除了资本市场融资，还在去年9月将闲置募集资金7亿元临时补充流动资金。
高额亏损源于何处
2020年小康股份亏损17亿元，其中13亿的亏损原因被归为新能源汽车板块的投入，如果再加上今年的投入，两年间，小康股份在新能源汽车业务的亏损高达27亿元。
重庆金康赛力斯两江工厂在2019年便已经投产，资产投入额度最大的汽车工厂早已完工，而且产能能够满足现有产量需求，因此亏损缘由便落在了研发投入上。
从研发投入数据上看，小康股份近年来明显投入加大，2016年小康股份的研发投入为4.75亿，到了2019年已经增长至22.06亿元。2020年年报显示，公司投入的研发人员数量为1882名，占员工总数的14.22%。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 小康股份 |
