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12月30日讯，近日，社交媒体平台有爆料，汽车之家裁员600多人，占整体员工数量的10%-20%。汽车之家对此回应称，这次裁员属于正常组织架构调整优化，人员优化幅度不超5%，不存在网上说的大量裁员的情况。
根据汽车之家披露的财报数据，员工规模呈现逐年下滑的趋势。2018年至2020年，整体员工数量分别为4335名、4198名和3905名。从2020年的员工构成来看，主要以产品开发和销售人员为主，分别为1709名和1500名，分别占44%和38%。其余为内容编辑和行政管理类员工。
据媒体报道，本次人事调整，被优化的对象除却绩效考核的人员外，多是部分此前新兴业务线里的商业推广人员。汽车之家表示，希望借助如上调整，将商业推广的职能收归集中。
今年以来，汽车之家人事变动频繁。1月，平安系高管龙泉接任汽车之家董事长一职，随后联席总裁张京宇、财务总监邹钧、CTO王晓及董事刘东接连辞职。下半年引进了原福特中国福特品牌乘用车事业部副总经理杨嵩和原OPPO互联网服务系统视频业务总经理吴疆，二者分别担任公司副总裁兼主机厂事业部总经理和高级副总裁。
汽车之家成立于2005年，为消费者提供看车、买车、用车服务。公司早期定位为汽车消费者在线服务平台，随后从内容型垂直公司转型为数据和技术驱动的汽车平台。PC时代，汽车之家在互联网汽车资讯与服务领域占据了领导地位。进入移动互联网时代后，短视频行业的汽车广告投放增长明显，以懂车帝为代表的汽车PGC内容平台崛起，以传统图文模式为主的汽车之家领导地位开始松动。
Quest Mobile发布的《2020汽车行业营销洞察盘点报告》指出，“短视频+直播+跨界营销+经销商资源整合促销”，成为2020年最典型的汽车整合营销的创新模式。2020年TOP 10新车型广告投放媒介分布中，易车高居榜首，汽车之家的市场占比下滑至17%位列第二，今日头条以15.1%的份额排名第三。
市场格局生变也体现在商业价值上。根据极光发布的《2021年Q3移动互联网行业数据研究报告》显示，易车App以80.5亿元的流量价值，在全品类移动应用中排名第19位，懂车帝位列第22位，汽车之家落后于上述两家企业。
汽车之家的业绩也不尽如人意，今年Q2、Q3连续两个季度营收和归属于母公司股东净利润同比下滑。今年第三季度营收17.6亿元，同比减少24%，媒体服务和线索服务收入减少。归属于汽车之家的净利润5.2亿元，同比减少38.4%。
资本市场上，汽车之家美股和港股股价双双暴跌。美股股价今年以来跌幅超72%，如今市值为35.4亿美元。港股股价今年已跌去69%，市值为276.6亿元。
摩根士丹利、美银、花旗等投行下调了对汽车之家的评级。摩根士丹利分析师表示，懂车帝和易车等主要竞争对手的竞争加剧，预计汽车之家核心业务收入将实现个位数百分比增长，分别下调了2022年和2023年的盈利预测。摩根士丹利同时指出，高层管理人员离职将给公司战略带来更多不确定性。（来源：中国网科技 记者 汪海 苏畅）
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