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16年间，景柱已由翩翩少年，变成两鬓斑白的中年人。不过，景柱退隐的5年，海马汽车销量从17.54万辆降至6.5万辆，下降了62.94%。
海马汽车2018年净利润亏损16.37亿元，2019年扣除非经常性损益后亏损7.3亿元，2020年净利润亏损13.35亿元，从2018年到2020年，3年累计亏损达37.02亿元。
2019年5月，海马汽车发布公告表示选举景柱为公司董事长。这是景柱自2013年7月辞任海马汽车董事长职务后，再次回归海马。
回归后，景柱以“第四次创业”的心态坐镇海马汽车，力图挽救巨额亏损和退市边缘的海马汽车。
近两年，为了保住上市资格，海马开启“大甩卖”的模式。2019年，公司一次性出售了401套房产和部分房地产物业，次年又陆续出售145套房产。
卖完房子后，今年海马还向中国铁路投资出售了其持有的海南银行7%股权，转让价格为3.297亿元。转让完成后，海马持有海南银行的股权从12%降至5%。
完成了这一系列操作，在被“ST”两年后，海马汽车宣布自5月27日开市起恢复交易，撤销其他风险警示，证券简称由“ST海马”变更为“海马汽车”。
与一汽合作23年走到尽头
2020年年报中，海马汽车介绍，公司汽车产品由全资子公司海马汽车有限公司、全资子公司之子公司海马新能源及控股子公司一汽海马生产。
同时，海马汽车分别由全资子公司的子公司海马汽车销售、全资子公司的孙公司海马新能源销售及合营企业一汽海马销售负责对外销售。
7月21日，海马汽车公告称，公司收到控股子公司一汽海马少数股东中国第一汽车股份有限公司通知。经批准，其持有的一汽海马49%股权，拟无偿划转给海南省发展控股有限公司（简称“海南控股”）。
本次股权划转完成后，海马汽车持有一汽海马股权比例仍为51%，海南控股持有一汽海马股权比例为49%。
同日，海马汽车公告称，公司收到参股子公司一汽海马销售另一方股东中国第一汽车股份有限公司通知。经批准，其持有的一汽海马销售50%股权拟无偿划转给海南省发展控股有限公司。
本次股权划转完成后，海马持有一汽海马销售股权比例仍为50%，海南控股持有一汽海马销售股权比例为50%。
因此，一汽与海马23年的合作将走到尽头。
一汽海马是海马汽车和一汽股份的合资公司，其前身是成立于1988年的海南汽车冲压件厂，1992年更名为海南汽车制造厂，并与日本马自达以技术合作方式成立海南马自达。
但苦于没有生产资质，海南马自达生产的汽车只能在海南省内销售。1995年，海南马自达合资公司被终止营业，海南汽车制造厂濒临破产。
为了盘活海南汽车制造厂。1998年，海南省政府将海南汽车制造厂以无偿划拨的形式并入一汽集团，并在海南成立一汽海南汽车有限公司（简称“一汽海南汽车”）。
在一汽海南汽车的股权中，一汽集团占51%，海南汽车制造厂占49%。新公司作为一汽在华南的重要生产基地纳入一汽统一规划。
2004年，海南省政府组建了中国第一家混合所有制的一汽海马公司，其中一汽集团、海马集团和海南省政府各自持股49%、49%和2%。
2007年，海南省政府通过两次减持将其持有的一汽海马汽车有限公司2%的股权转让给了海马集团。
汽车观察员肖红向长江商报记者表示，2020年6月，《海南自由贸易港建设总体方案》发布，对海马汽车而言是重大利好消息，而且公司驶入“新能源高速赛道”，切合汽车市场的整体趋势，“一汽退出后，海马汽车可谓‘从头做起’，能否突破重围还有待观察。
来源：长江商报 记者 李启光 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 海马汽车 |
