同比增长153.39%，海马汽车（000572.SZ）交出的上半年销量数据，看似喜人。
长江商报记者发现，海马汽车2021年上半年累计售车1.65万辆，但其中1.12万辆来自代工小鹏汽车，占比达67.95%。
但如果剔除小鹏汽车的影响，海马汽车月销量不足900辆。然而，海马汽车与小鹏汽车的合作年底到期，并且不再续约。
7月21日，海马汽车公告称，旗下公司一汽海马和一汽海马销售由中国第一汽车股份持有的49%股权和50%股权，拟无偿划转给海南控股。从此，一汽将与海马汽车“分道扬镳”。
汽车观察员肖红向长江商报记者表示，一汽退出后，海马汽车可谓“从头做起”，能否突破重围还有待观察。
小鹏G3改款车型已无“海马”标识
6月30日，海马劳动模范表彰大会上，9人获得百万重奖，奖励的不是现金，是每人一台海马汽车。
根据海马汽车6月份发布产销快报显示，2021年上半年累计销售1.65万辆，同比增长153.39%。其中，公司SUV销量达1.27万辆，同比增长95.22%，MPV和基本型乘用车销量分别达3756辆和48辆。
153.39%是一个非常高的增速，但月销数千辆的“小体量”，在竞争激烈的汽车市场中仍是立足不稳，而且海马汽车这里还包含了为小鹏汽车代工生产小鹏G3的销量。
根据小鹏汽车公布销量数据，2021年上半年，小鹏G3销量达1.12万辆，而且小鹏G3属于SUV车型。由此看来，小鹏汽车为海马汽车SUV销量贡献了88.24%，为海马汽车整体销量贡献了67.95%。如果剔除小鹏汽车的影响，海马汽车月销量不足900辆。
然而，这一好景也持续不了多久了。
2017年9月，海马汽车与小鹏汽车签署《小鹏品牌汽车合作制造框架协议》，双方合作研发、生产、销售小鹏新能源汽车，初步确定协议生产车型的产能为5万辆/年，协议的有效期自签订之日起至2021年12月31日止。
小鹏将授权海马使用其商标和相关技术，生产协议产品，保持对供应链、制造过程、测试及质量控制的实际控制权；海马则负责全部制造和装配过程，申报汽车整车产品公告目录，并提供出厂合格证。
代工4年后，海马汽车近日在互动平台对投资者表示，公司目前与小鹏汽车为合作生产关系，根据协议约定，合作将于今年年底到期。而小鹏汽车早已获得生产资质，并在肇庆、广州、武汉三地布局制造基地，因而继续与海马合作代工的可能性也变得渺茫。
小鹏汽车则明确表示，双方的合作将在年底到期，不再续约。
值得注意的是，7月9日，小鹏汽车发布了G3的中期改款车型，但车型尾部是“小鹏”而非“海马”标识，表明新车将在肇庆工厂而非郑州海马工厂生产。
第四次创业开启“大甩卖”模式
1988年，海马创业办厂。1990年10月29日，海马第一辆车HMC6470下线，改写了海南不能生产汽车的历史。
年仅22岁的景柱与一批先期拓荒者，开始了建设海马汽车事业的奋斗征程。
几年后，由于体制束缚和经营不善等问题，年轻的海马汽车一度出现亏损。
统计显示，1995年至1997年，海马汽车累计亏损1.6亿元，负债总额12.8亿元。
1997年6月1日，31岁的景柱临危受命，出任海南汽车制造厂厂长，拉开了海马第二次创业的序幕。
彼时，景柱意气风发，“他常常每天工作16个小时。”海马汽车的一位老员工说。
2000年，民营海马集团成立，与日本马自达再次合作，收购面临退市的*ST琼金盘，并将民营海马汽车公司装入上市公司，从而完成了和资本市场的高速对接。
2013年7月8日，海马汽车发布公告，景柱辞去公司董事、董事长职务，不过他依然是公司实控人。
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