|
中长期仍被看好
截至4月9日收盘，顺丰股价报72.72元，最新市值为3313.44亿元，年初至今股价累计下跌17.58%，如果按照今年最高点即2月18日的124.7元计算，顺丰股价已经跌去超40%。
不过，行业对顺丰的长期发展多持看好的态度。安信证券研报称，顺丰时效件中长期稳健增长仍可期待，同时公司发力下沉市场，特惠专配件与丰网均将助推份额扩张，公司快运、冷链等新业务逐步进入收获期。长期看，顺丰有望成长为全球综合物流服务商巨头，尽管短期资本开支带来盈利水平波动，持续看好公司中长期竞争力。
4月9日，针对一季度业绩预亏9亿至11亿元，顺丰控股投资者关系总监陈希文在接受媒体采访时表示，“一季度（亏损）不是长期的问题，只是我们投入一下加大了，二季度利润会好起来。不用太担心，基本面没有太大问题。纯粹是业务量太多了，我们也投得太快了，导致（利润）一下就下去了。”
从行业角度看，根据国家邮政局数据，截至3月24日，今年我国快递业务量突破200亿件，用时仅83天，比2020年提前了45天，再次刷新纪录，2021年快递行业仍保持着高速增长趋势。
具体到顺丰，在维持中高端市场优势的同时，顺丰正在不断下沉和开拓电商件市场，市占率大幅提升。2020年，顺丰全年实现件量同比增长68.46%，超过行业整体增速的31.2%，市占率提升至9.76%，较上年提升2.15个百分点。近日，通达系快递加盟商向记者表示，今年春节以来，快递行业价格战再度开启，而顺丰来抢占低端市场对通达系会造成一定的威胁。
此外，除了传统快递业务，目前顺丰在各个细分物流赛道也完成布局。数据显示，顺丰快运、冷运及医药、同城、国际等新业务板块，2018年至2020年三年复合增长率达64.5%，占总营业收入比例提升至28.24%。
按照顺丰的计划，此前增加的资本支出接下来也会初见成效。顺丰在公告中表示，随着新业务的高速增长，将逐步释放格局红利和规模红利；公司自去年第四季度开始加大资本性开支投入，进行中转场自动化产能升级，提升资源效益，预计在今年第二季度可进一步缓解产能瓶颈压力，在今年下半年开始释放规模效益；今年4月将推出特快及新标快产品，此次升级预计将为时效件增长带来新的动能；针对电商件毛利承压，顺丰后续将考虑以成本更适配的网络来逐步承接此类经济型业务，并持续扩大资源协同复用，优化成本效率。
快递行业专家赵小敏分析称，顺丰正在加大拓展全产业链的力度，接下来会大幅度提升资本开支的力度和空间；在看到资本开支对顺丰利润产生一定影响的同时，也应该看到，现在不论是政策面还是市场竞争格局对顺丰都是比较有利的。顺丰现在有机会加大资本开支的力度，掌握市场的主动权和高地，从相对长远的角度来说，可以借机进一步提升顺丰在这个快递物流业的更多领先优势。
来源：国际金融报 蔡淑敏 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 顺丰 |
