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在整体汽车行业不景气的情况下，这家企业“冒险跃龙门”，决定冲刺上市。
近日，西上海汽车服务股份有限公司（下称“西上海”）递交了申报稿，拟申请在上交所上市，保荐机构为海通证券。
IPO日报注意到，西上海在资本市场并不算“新面孔”。早在2016年，公司便申请了上市，不久后却撤回了材料。如今，时隔四年时间，西上海再次向IPO发起了冲击。不过，近年来业绩一直未有所增长的它将会以何种方式打动发审委的“芳心”？
业绩增长“停滞”
据悉，西上海的主营业务包括为汽车行业提供综合物流服务、以及汽车零部件的研发、生产和销售两大部分。
其中，汽车物流业务主要包括整车仓储及运营服务、汽车零部件仓储及运营服务、零部件运输服务和整车运输服务，归属于物流行业；汽车零部件业务的主要产品为包覆件和涂装件，归属于汽车制造业。
根据申报稿，2017年-2019年（报告期），西上海实现营业收入12.87亿元、12.8亿元、12.23亿元，对应净利润分别为9949.16万元、1.01亿元、1.04亿元。报告期内，公司的收入及盈利相对稳定，但同时业绩增长近乎处于“停滞”状态。
业内人士认为，2018年下半年以后，整体汽车市场呈现下滑状态，这势必也影响到了汽车领域的上游行业。
对此，汽车行业分析师钟师对IPO日报表示，
生产汽车零部件的企业、配套厂和整车厂的产量息息相关。但现在整个汽车行业是在下滑的，这样也会必然导致汽车零部件的产销量下滑，业绩增长停滞也算比较正常的现象，只有个别龙头企业或是有特殊技术的企业才会逆势增长。
记者对比前后两次申报稿后发现，西上海的募集资金数额并未有太大变化，但对于募集资金用途作出了改变。本次申请上市，公司拟募资4.98亿元，将全部用于“乘用车立体智能分拨中心（立体库）扩建项目”的建设之中，不再投入汽车零部件集散装配中心新建项目。
客户高度集中
实际上，在2017年之前，公司的收入虽有所增长，但增速均较为缓慢，这与其客户结构也不无关联。
截至目前，西上海已经与上汽集团、广汽集团、东风汽车集团等建立了合作关系，同时也对上汽集团呈现出较大依赖性。
据悉，上汽集团于1997年上市，是目前国内市值最大的汽车集团，旗下拥有上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽依维柯等九家汽车生产企业。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 西上海 |
