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在很长一段时间里，顺丰都是国内快递行业当之无愧的“一哥”，追赶者众多。目前，这一格局似乎正在发生微妙的变化。虽然顺丰的领先优势尚在，但与圆通、中通、申通这些“阿里系”快递企业的差距正在逐渐缩小。
不愿意将“一哥”的地位拱手让人的顺丰，在近期持续加码电商件，将唯品会60%的电商件收入囊中，与“阿里系”快递公司抢夺市场份额。就在顺丰与“阿里系”激烈争夺时，快递行业新的王者正在孕育之中，并即将从“夹缝”中完成逆袭，这就是京东物流。
据路透社报道称，京东物流最近在国外公开募股，预计将在半年后成功上市。而京东物流的估值，已经达到了300亿美元，折合成人民币超过了2000亿元。而截至目前，顺丰市值接近1700亿元。如此看来，一旦京东物流成功上市，新的“快递一哥”就将横空出世。
虽说京东方面对此表示不予评论，但顺丰、“三通一达”等主流快递物流企业早已完成了上市动作，对京东物流而言，上市或许也只是时间问题。尽管京东物流还没完成上市的壮举，但在今年实现了扭亏为盈，完成盈利的那一刻，或许京东物流就已经走上了逆袭之路。
京东物流迈出逆袭第一步
从2007年开始布局快递行业，到今年实现盈利，京东物流用了整整十二年时间在快递物流行业深耕，积累经验，虽然“烧钱”不少，但同时也收获颇丰。经过多年积累，京东物流迎来了一鸣惊人的这一天。
自建物流走重资产模式这条路并不好走，这从京东物流十二年后才刚刚实现盈利可见一斑，但自建物流可以有效把控服务质量，可以实现对客户订单的快速及时配送，这让京东在电商平台的竞争中建起了自己的护城河。自建物流投入巨大，且需要时间，京东物流无疑经受住了考验，即使京东最困难的时候，也没有中断自建物流。
十二年来，京东物流越来越稳健，在今年实现盈亏平衡虽然出人意料却也在情理之中。经过多年布局，京东物流的规模效应开始显现，在提升效率的同时大大降低成本。尤其是在仓储建设上，截至2019年9月30日，京东物流运营超过650个仓库；包括京东物流管理的云仓面积在内，京东物流仓储总面积约1600万平方米。
目前，京东物流各地域核心仓储能覆盖周边市区、县域、甚至乡镇，一旦消费者下单，京东即可从相关仓库发货，这样既降低了调配与运输成本，又能增加运输的时效性。这也为京东物流发起“千县万镇24小时达”时效提速计划奠定了基础，基于此，京东物流在今年双十一期间实现90%区县24小时达。
此外，随着科技的发展，智慧物流技术正在被广泛用于快递物流行业，京东物流也不例外。近年来，京东物流积极打造智能化物流枢纽，这是京东物流整体架构体系中最核心的部分。从2014年首个智能物流中心“亚洲一号”在上海投入运营，到2019年京东物流智能物流园区投用超过25座。
依托“亚洲一号”智能物流园区，京东物流将智能分拣、智慧化存储、无人化搬运、数字化货物调配和配送等先进的物流技术大规模落地，这为京东物流将多数地域配送时间控制在24小时以内做出了保障。基础设施的不断完善不仅保障了时效，物流成本在净收入中的占比也逐年下降。
从2016年到2019年Q3，京东履约费用率（物流成本与净收入的比例）处于持续下降态势，从京东物流独立前的8.7%下降到6.5%，这也大大缓解了京东集团的经营压力，履约费用率的下降，使得京东物流肩上的担子也轻了很多。
不仅如此，独立之后的京东物流在业务、规模上不断拓展，在采购供应链管理与自身优质服务网方面为企业级物流市场赋能，推进产品多元化及服务在企业级市场的拓展。数据显示，今年双11期间京东物流B2B业务货量同比增长超270%。据京东CEO王振辉介绍，目前外部订单收入占到了京东物流收入的40%，2020年还会继续提高。
不只是电商件，个人寄递业务同样是大蛋糕。为此，京东物流在2018年10月推出个人快递服务。“特快送”、“特惠送”、“特瞬送”三大服务产品相继问世，在保障极致时效的同时，价格还相对较低，足以分食顺丰和“阿里系”企业的“嘴边肉”。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 快递 |
