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11月，车企年底冲刺，国内乘用车市场有回暖迹象，不过北京现代拿出跌幅超过两位数的成绩单。
乘联会数据显示，北京现代11月销量为5.5万辆，同比去年减少16.7%；截至今年前11月，累计销量62万辆，同比下降5.4%，只完成今年90万辆年销量目标的69%。
作为曾连续4年进入“百万辆俱乐部”的车企，北京现代自2016年起销量跌破百万辆，2017年和2018年销量分别为82万辆、79万辆。
从今年的销量表现看，北京现代恐将出现三连跌。
销量不振也拖累自身业绩。
韩国现代汽车集团公布的财报数据显示，第三季度，北京现代实现营收2.76万亿韩元（约合人民币166亿元），营业亏损为1253亿韩元（约合人民币7.5亿元）。
今年1月，北京现代还因产能大幅闲置被曝“裁员”风波，一度成为舆论焦点，随后被否认。
12月14日，资深汽车行业分析师贾新光告诉时代周报记者，北京现代产品以中低端市场为主，而目前能够维持市场份额的是中高端产品。同时，德系、日系等产品价格不断下探也在挤压其市场生存空间。
同日，经济学者宋清辉向时代周报记者表示，多方品牌挤压下，韩系车在国内市场整体遇冷是北京现代销量不济的原因之一。
面向2020年，欲重回百万销量赛道的北京现代将有哪些具体动作？
12月14日，时代周报记者就此事致电北京现代公关部相关负责人，截至发稿前未获得回复。
销量连跌，品牌力下滑
从2013年到2016年，北京现代连续4年销量过百万，并最终实现累计销量800万辆，随后销量连年下跌。
今年，北京现代向市场推出包括新一代胜达、新一代ix25、昂希诺纯电动、领动插电混动版等多款新车。从其市场表现来看，仍然没能打出“翻身仗”。
从市场表现来看，除主打中低端级别的ix35、领动、悦动月销量过万辆，其他车型表现不佳。
今年4月上市的SUV新一代胜达官方售价在20万元以上， 其11月销量还不到1千辆，截至11月的总销量也未突破2万辆。可以说，在主流合资车企、20万元以上级别的汽车市场，北京现代已经掉队。
受到其他合资品牌利用价格下探不断挤压生存空间，北京现代也跟进采用下调售价的策略。
近年来，北京现代多款车型价格下调。目前，除索纳塔、胜达车型这两款表现不佳的合资中高端车型外，北京现代包括ix25、瑞纳、领动、悦动、名图等多款车型主销版本的价格区间多集中在15万元以下。
12月14日，时代周报记者走访广州几家北京现代4S店。
年底看车的人潮很多，不少消费者向记者表示，北京现代的价格在合资车里比较低，能够接受。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 北京现代 |
