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据了解，目前在高精度地图市场，主要图商如四维图新、高德、Here、TomTom等，凭借自身在传统导航市场的优势，都在进一步切入前沿的高精度地图市场。
就在今年10月8日，四维图新自主研发的新一代地图在线生产和发布平台FastMap3.0正式上线。官方资料显示，该平台采用图像识别、深度学习及自动成图等AI技术，自动化率从2.0版本的25%提升至50%，为公司应用于自动驾驶的高精度地图和车联网业务奠定了技术基础。
此外，2018年，四维图新推出商用车联网业务主体“中寰卫星”，目前已切入八家重卡车厂前装，八家车厂合计销量占全市场70%以上，加上今年以来，四维图新也陆续与华为和宝马等大型企业建立合作关系，未来企业的保险等增值服务也将陆续展开，中信建投研报认为，四维图新的商用车车联网业务仍将继续保持快速增长。
公开资料显示，四维图新在2001年拿到第一个导航电子地图制作（甲级）资质，直到2019年以前，全国仅仅只有16家单位拥有这项资质。随着自动驾驶政策在国内的进一步放开，在地图测绘资质上，国内的准入门槛有望松动。
互联网企业入局，传统图商守城
对于高精地图领域的介入，四维图新从2012年就已开始。在研发了ADAS地图和高精地图后，2013年到2015年间，四维图新先后收购中寰卫星和图吧，并在车联网领域进行布局。2017年，四维图新的业务版图扩张迎来重要节点，完成对原联发科旗下公司杰发科技的收购，正式踏足汽车芯片领域。也正是在这一年，四维图新制定了打造智能汽车大脑的战略转型计划，预计在2022年完成。
实际上，地图的战争不仅局限在地图供应商当中，互联网公司不会忽视这一领域。早在2013年，百度收购长地万方从而正式入局地图领域，地图成为了百度流量获取的重要入口。2014年4月高德被阿里巴巴所收购；紧接着到了5月，腾讯又火速斥资11.7亿元入股四维图新，由此，当时中国最大的三家互联网公司全部入局传统电子地图领域。
到了5G和人工智能等新技术的风口，高精地图成为了新战场。2018年初，专注于高精地图的宽凳科技宣布完成A轮数亿元融资；同年，高精地图公司DeepMap宣布获得6000万美元B轮融资；11月宣布Generation Investment Management参与其B轮融资，业内认为B轮融资完成后，该公司的估值将提高到4.5亿美元。
业内人士指出，虽然腾讯和滴滴均与四维图新有密切合作，但都在发展各自的底层图商公司。据悉，京东和美团正向国家测绘管理部门提交高精度地图测绘资质申请。今年7月，华为也透露正在申请导航电子地图制作的甲级资质，随后在8月发布了AR高精地图。
传统图商似乎面临着互联网公司和硬件公司的多重压力。对此，张书乐分析道：“基本地图数据采集，传统图商已经完成了积累，且这需要大量的人工和时间，互联网巨头更多的是采用付费模式拿来，并在基础地图上通过主动‘标注’、用户自助各类O2O服务来达成即时性、精准性和点评化，形成自己的特点。基础设施不会因此受到影响。”
根据前瞻产业研究院预测，2020、2025年我国高精度地图市场规模将分别达到120亿元、600亿元。有关数据显示，我国目前自动驾驶整体水平与大规模应用集中在 L1-L2之间，以美国、德国为首的欧美国家则处于L2-L3水平。随着L3-L5阶段自动驾驶时代的临近，2019-2025年高精度地图产业有望迎来快速发展。（来源：华夏时报） 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 四维图新 |
