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图为易到裁员群截图
无人接盘
“公司告诉我们一直在融资，数额不大”。一位前易到员工提到。但是，易到目前面临的问题是不仅无法支持司机提现，也无法支付员工薪水和解约赔偿。“现在看来融资机会渺茫。”
韬蕴资本于2017年6月控股易到用车，至今依然身陷各种债务纠纷泥淖，资金链危机多次告急。根据韬蕴资本提供数据，截至2018年12月，易到共有34亿负债，其中有28亿元为韬蕴垫资。
韬蕴资本CEO温晓东在朋友圈发消息称，贾跃亭曾今求他，希望帮助乐视接下易到用车，当时贾跃亭大概的说法是贾跃亭认为易到用车现在已经到了生死劫，只要能解决暂时的资金问题就能凤凰涅槃，起死回生，到时候双方定能大赚一笔。
但此后，温晓东称贾跃亭是骗子，甚至还在起诉贾跃亭。
2018年1月，韬蕴资本宣布半价出售易到33%的股份，价格在17.5亿元左右，然而至今没有出现接盘方。
易到现在处境尴尬，尤其债务危机很难让下一个买主接手。2018年6月，易到曾和中信银行达成战略合作，中信银行子公司信银投资持股易到18.18%的股权，双方在车主金融、消费金融、信用卡等零售业务，以及投资咨询和大数据等领域展开合作。
上述员工提到，2018年中，由于滴滴顺风车事件整改，易到订单量曾一度提高50%，当时运营状况还算良好。
2018年9月，易到整体运力（活跃司机数）提升51%，其中北京上海广州三地订单量环比增幅均超过300%，最高为北京322%。深圳环比增长115%，杭州增长79%，其他城市平均增幅36%。
当时，易到还计划2018年第四季度将推进三四线城市开城计划，进入50个中小城市开展运营业务。
但临近年底，易到相继传出资金链断裂，司机无法提现等传闻。
韬蕴资本也不堪重负。
2月19日晚，韬蕴资本发布公司内部通知，通知称在接盘易到用车后。其耗费大量资金，且新一笔融资难以到位，已无法支撑现有团队继续运行。“除必要岗位人员继续到岗上班外，其余同仁在做在家安排。在此期间，暂停绩效工资发放，只做基本生活保障。
3月13日，有消息称入职未满一年的易到用车CEO巩振兵已于近期离职，未经过董事会考核。此后韬蕴资本董事长温晓东发朋友圈解释，巩振兵在2018年临危受命加入团队，离任也为经过友好协商之后的决定，没有董事会考核一说。但这个消息无疑让面临多重危机的易到“雪上加霜”。
据内部消息，韬蕴资本已经多方联系资方，在变卖股份之外，也试图中信银行商谈的一个增资方案，由中信及其子公司共同出资15亿元人民币，另外的10亿则由韬蕴方面承担。但全天候科技多方问询，大多数人回复易到下一轮融资迄今还未确定。
来源：全天候科技 作者| 马程 编辑| 罗丽娟 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 易到 |
