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一系列投入巨资的并购背后，是一张包含了重货快运、供应链管理、冷链物流、公铁多式联运以及海外业务平台在内的“全功能，立体化”业务体系。
按照顺丰控股方面在接受本报记者采访时的说法，短时间内密集并购恰恰是顺丰着眼于未来的考虑，在清晰的逻辑下通过并购及投资业务关键节点的方式，增强在供应链和行业整合解决方案上的能力，从而跳出快递业走向大物流战略。
从财务数据上也可以看出，新布局的业务线对营收增长的贡献非常明显。重货快运业务在去年上半年已经实现近35亿元不含税营业收入，同比增长96%。冷运、同城配、国际业务增速也分别达到了48%、158%和41%。
决定市场地位重要因素
实际上，决定顺丰控股未来市场地位的除了在大物流业务版图的布局，还有一个重要因素是核心枢纽港的建设，即鄂州机场工程。
1月8日，鄂州市在今年《政府工作报告》中提出，将全面推进鄂州机场建设和空港经济发展。按计划，鄂州机场主体工程今年将全面启建。
按照规划，这个被外界称为“顺丰机场”的项目将在三年后竣工并投入使用，从而成为顺丰控股构想中覆盖全国、辐射全球的多式联运网络的核心。
目前已经有60架全货运机队的顺丰航空还在2017年底拍得两架原属翡翠货运航空的747-400F远程货机，从而将机队运力结构扩展至远程洲际、地区国际以及国内三级结构，待鄂州机场建成之后便可以以此构建一个航线网络覆盖欧美、亚太以及国内主要地区的空中货运“走廊”。
虽然目前的资本市场困境体现了一些资本缺乏耐心的一面，但这背后长期战略所蕴含的价值仍然被一些投资机构所认识到。据了解，“老牌私募”景林资产数月前通过收购新近持有顺丰控股498.7万股，占流通股比例的0.56%。据前述接近顺丰控股的人士透露，一些国际知名投资机构也在悄然开始买入顺丰控股的股票，这其中包括新加坡主权投资基金、阿拉伯地区的主权基金、北欧国家中央银行、国家养老基金以及欧洲著名的金融控股集团，美国的顶级投资银行、著名私募基金，美国及加拿大的退休养老基金等。
在前述长期关注交通物流业资本运营人士看来，对物流行业这样一个资本密集型的行业来说，要构筑护城河，形成竞争壁垒，进行持续不断的资本投入和培育新的业务增长点是行业“铁律”。
来源：华夏时报记者 王潇雨 黄兴利 北京报道 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 顺丰 |
