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DS在中国市场的表现则更为惨淡。从苏菲·玛索到王凯，DS的品牌代言人均有较高知名度，但并未给其销量带来明显提升。今年上半年累计销量仅为2022辆，同比下滑65.4%。其中，今年6月，DS 5LS的销量仅为15辆；DS 4S卖出了9辆；DS5和DS6只卖出了1辆。
进入中国市场6年，DS的销量呈抛物线式下滑。从2013年的年销量4000辆到2015年的2.7万辆，再到2017年又跌至6088辆，同比下滑63%。对于这种情况，DS将做出何种调整和规划，新京报记者联系了DS公关部方面，截至发稿时，尚未收到回复。
经销商退网频现
销量长期难达预期，也导致经销商与主机厂之间的矛盾不断出现，退网事件频频发生。
今年6月，位于北京亚运村市场内的一家东风雪铁龙4S店正式转卖东风雷诺，东风雪铁龙在京的9家4S店也随之缩减成了8家。另据媒体报道，在珠海、上海等地，也均有东风雪铁龙关门停业。
近期，更有媒体报道称，北京地区的部分东风标致经销商因清理库存优惠较大，导致亏损增多，以停止提货向主机厂抗议。据报道，东风标致北京区域原有的9家经销商中，已有2家正式提出退网。不过，目前东风标致官网仍显示北京地区共有9家经销商。
对此，新京报记者联系东风标致相关负责人，但截至发稿时，尚未收到回复。
与此同时，DS的全国经销商数量也在大幅缩减。据公开报道，2016年DS在全国曾有超过100家经销商，2017年上半年DS在全国有98家经销商。新京报记者7月31日统计DS官网公布的经销商信息，目前这一数据已缩减至79家。
而对于DS在华前景，一位不愿具名的汽车行业专家直言，“DS翻盘的难度很大，新品牌在入市的初级阶段没有树立起来，基本就没有胜算的可能，而且消费者也会因此对品牌产生疑问，导致不敢购买。”该专家认为，如果长时间没有效益，最后的结果可能只能选择退市。
新京报记者 张洁 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 标致雪铁龙 |
