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消费者投诉不断质量问题凸显信誉危机
作为全球第二大豪华车制造商，今年宝马集团展开了史上最强大的产品攻势，将推出20款新车型和改款车型。但新车型推出速度过快，产品质量能否得到保障呢？销售数据的下滑，是否也在表明宝马品牌遭遇了品质的信任危机呢？
近日，我报社接到了很多消费者投诉，一致表示宝马3系、宝马5系列存在严重的漏油问题。
根据国内第三方权威汽车投诉平台——车质网上面显示的数据来看，宝马品牌里销量最多的3系和5系车型，都存在严重的有漏油现象。
业内人士对，《中国联合商报》的记者表示，宝马车发动机漏油概率是100%，尤其是在发动机寿命到10万公里，最容易发生漏油。
而在众多二手车市场中也流传着“如果老宝马车发动机、变速箱不漏机油，那么没准是台假宝马”言论。
更令人惊讶的是，宝马的漏油问题竟然是有历史“传承”的，在车质网的数据中，反映出了2010款、2011款、2013款、2014款、2015款、2016款、2017款等众多宝马3系车型，均存在发动机漏油的情况。
据宝马车主赵先生反映，其购买的2014款宝马5系轿车，在行驶6万公里后发现，发动机气门室盖真空泵等几个地方漏油，需要更换气门室罩盖总成、真空泵总成等零部件。总体费用约为2万元。
车主江小姐表示，宝马新车入手才两个月，在首保时就发现发动机漏油现象。
“4S店虽然对车辆做出了检测，但一直没有给我一个合理的解决方案。”江小姐说。车主认为，此现象是质量缺陷使得车辆出现贬值，而消费者却无法得到任何解释，4S店经销商和厂家都没有保证车主们的权益。
业内人士表示，这是宝马N20发动机的通病。装配这款发动机的所有车型，随着使用时间的增加，不发生漏油事件的概率几乎为零。一旦超过保质期，厂家拒绝负责，高昂的修理费用只能由车主负担。
此问题难以得到解决的原因在于，一是发动机和变速箱漏油是汽车上的常见病，不少其它车型上都存在；二是涉及的车辆数量太大，召回成本过大，且无法保证一次性解决。
对于文中的相关问题本报曾联系宝马集团、宝马中国、华晨宝马的公关部负责人，但截至记者发稿，并未收到任何回复，本报将持续关注。（《中国联合商报》 记者 梁梦雅 ） 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 宝马 |
